但是既然市场打开了，现在国网也看到了市场化对它带来的好处。当然，其实从某一层面上来讲，我们抢了它一定的用户，对它来讲不是什么好事，但事实上市场打开以后，流动性也随之打开，大家用电不是一个电网定多少钱就是多少钱这种状态，就像加油一样，每天的油价随着原油价格浮动也浮动，有可能会促进消费，这里面流动性的增加促进消费以后，有可能对以后的电网来讲是好事。用电大户会放开手脚，满足自己生产的情况下，就放开手脚用电了，因为有可能会买到更便宜的电。而且有可能由于这些电来自于绿色电力，还能让税收上有一定的减免。这样的话，不但满足配额制的要求，而且不需要付出别的成本，而别的厂家会付出其他成本，这样实际上实体经济会因市场化造成成本的下降（因为实体经济很多的成本来自于电）。
全力推进全球的能源互联网
国家电网董事长刘振亚发起了全球能源互联网协作组织
4. 中国和美国市场的的具体实例
Q能举一个更具体一点的例子吗？
A广东一向是咱们国家改革的前沿地带，电改也是广东那边非常火，现在由于市场打开了，大家做撮合竞价，以前的火力发电厂这些人因为产能过剩的原因，它的产能利用率比以前降低了很多。比如说应该满发是六千小时，他只发了四千小时，那两千个小时不发，产能利用率下降造成它每一度成本增加了。如果你用市场化的手段让那两千度电发出来，会有人要，他发出来会造成六千个小时电所有成本下降了，所以结果是虽然电价便宜了，他还赚钱了，所以像美国甚至存在负电价，也就是我卖给你电我还得给你钱，谢谢你用我的电，会造成我的成本下降。像广东现在已经因此电价下降了几分钱甚至一毛钱，这样用户也开心，电厂也多卖电也开心了，电网在这中间就做了传输者这样的功能，其实他也省心了。
5. 特斯拉怎么搞电力市场？
Q我们在看国际市场尤其是美国的时候，有一个很特殊的现象，就是著名的电动车企业特斯拉，创始人他自己搞了一个SolarCity，前不久还把这两家公司合并了。同时特斯拉推出了自己的储能，即家庭储能和服务于一个园区的储能设备。我在想，他这么做到底是为什么？国际市场上，为什么会有这些相对看起来奇葩的公司？在整个光伏领域还有什么好玩的事情？
AElon Musk大家认识他是因为咱们《新闻联播》老播他的SpaceX那个公司发火箭可以回收，老百姓觉得很神奇，说他是美国钢铁侠的原形。后来大家现在在北京上海经常看到特斯拉的电动汽车，大家觉得这个公司很牛，它到底是怎样的存在，一会做火箭，一会做电动汽车？可能去过国外的人经常看到人家大房子上面有家庭的光伏发电，这家公司为什么要做这种完全截然不同的事情？其实人家Musk一直想做的是第一让交通的成本能够降低，第二个能够智慧化，能不能够让咱们交通里面的这些冗余降低，第三个能不能让环境更好？以前开汽车，你用火电，都是污染环境的。可能美国还稍微好一点，美国能源结构煤炭还不如中国这么明显，中国煤炭这么大的结构，实际上污染更严重。他想利用技术把原来生产电就绿色化，然后电动汽车，用一个绿色的电，这样既能促进你平时生活的生产力，又能够让GDP增长过程中的环境影响降到最低。
SloarCity/Tesla 巨大的太阳能屋顶，决定了未来制造业是否有极强的竞争优势
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