雾霾成为社会焦点
雾霾盛行，不仅仅带来一时的呼吸不畅，对于韩国核心产业的影响可能更具有毁灭性。
以韩国在全球市场具有优势的半导体产业为例，其在生产过程中对空气颗粒物具有极高的要求。就职于韩国顶级半导体企业的业者表示：“生产过程中的污染颗粒物超过一定数值，半导体产品的不良率将会大幅度提高。”
“半导体行业可能是对于雾霾最关注的行业，不但会实时进行检测;若雾霾较大的日子，还将会通过升高工厂内部气压、将大门转换为感应门，以及增加空气吹淋(Air Shower)的除尘时长等方式进行应对；但这也会必然带来生产费用提高。”这位人士解释道。
韩国某半导体生产企业的内部数据显示，随着雾霾在韩国的逐步扩散，2015~2016年的半导体产品的不良率，相较以往平均值提高了0.4个百分点。
韩国现代经济研究院联合韩国学界、商业界出具报告称，近年来的雾霾，除了影响半导体产业，还将大幅度增加汽车行业、造船行业等核心产业的制造费用，并且将从长期的角度危害劳工的健康。
该报告还估算，雾霾加剧，韩国国内每年因此损失10万亿韩元(约合610亿元人民币);到2060年，在经济合作与发展组织的成员国中，韩国将成为因空气污染损失GDP规模最大的国家。
自然，有关如何解决雾霾的问题，也成为本次韩国大选中最热门的问题之一，各候选人也纷纷提出了解决方案。
“事实上，现阶段韩国各大候选人对于雾霾的治理措施尚停留在‘纸上谈兵’的阶段。” 韩国政治分析家赵尚熙表示。
比如，韩国共同民主党候选人文在寅、国民之党候选人安哲秀以及正义党候选人沈相奵均提出将减少火力发电站，甚至将部分正在建设的火力发电站停工。但专家指出，盲目停工所有的火力发电项目，需要支出近1万亿韩元的直接费用，这还不包括发电量减少所导致的电费提升的影响。自由韩国党候选人洪准杓则提出，推动环保车辆销售增长35%，但对于如何让其成为市场主流，则未给出具体措施。
韩国污染中国“背锅”?
与此同时，韩国政界近期也“顺应民意”把雾霾污染的源头指向中国。
例如，文在寅宣布“从首脑外交的角度，来探讨中韩两国的雾霾问题的可行解决方案”;而安哲秀则表态“将雾霾视为国家级灾难的一部分，并通过国际组织机制，推动中方重视雾霾问题”。
首尔市政府于上月提出的“雾霾治理综合对策”中，也明确提到“将通过外交、合作机制的方式，向中方及北京市等中国友好城市提出治理雾霾的重要性，并共同进行研究，商讨治理措施”。
那么，韩国的雾霾，中国真的要为此“背锅”么?为此，采访了韩国当地的一些专家。
韩国首尔市立大学环境工学部的金信道(音译)教授直截了当地表示：“相比于怪罪中国，更重要的是需要找到能够解决雾霾问题的方法论。”
“我们不能否认来自中国的影响，中国官方也并不否认这一点，毕竟地球只要在转动，就会刮来西北风，韩国的西侧就是沙漠，总不能把地球颠倒;但韩国舆论一边倒地批评中国，这对于解决问题也无济于事，就像有病的时候去看病，医生只是告诉你一句‘这个是别人家传染给你的’，一味地推卸责任，能解决问题么?” 金信道表示。
金信道向第一财经出示了韩国国立环境科学院发布的数据。这份数据显示，在韩国的雾霾中，有近86%的雾霾来自中国等国外，而只有22%来源于本地。对此他表示，“如何能够准确测定城市雾霾的来源，原本在学界就没有一个定论，只是通过样本调查的方式，这种调查方式原本可信度就非常低。”
“更何况，在以前的调查中，来自国外的灰尘仅占据全韩国灰尘总量的30%~40%，结果这段时间突然变成了70%~80%。作为一个学者，还是要怀疑这个数据的准确度。”金信道还举了个例子，十年前的2007年，韩国环境部发表过一个结果：在韩国国内的污染物中，来源于汽车尾气的影响为85%。“如今，汽车数量显然并没有减少，难道汽车尾气就没有责任了?”金信道反问说。
首尔黄金小长假期间的“游车河”景象
韩国安养大学环境能源工学系的具允西(音译)教授在一场有关大气污染的讨论会上表示，韩国近期的雾霾天气具有持续三四天的特点，这除了中国的过境污染物之外，还有在进入韩国以后与韩国国内的污染排放源结合的因素，才导致了具有超强持续力的雾霾。
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