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特斯拉在汽车电池技术方面原本就是业内领先，因此电池的成本处于行业较低水平，而且特斯拉定位高端车型，内饰和其他配臵的成本较高，所以41%的电池成本占比应该是新能源汽车里面较低的水平；比亚迪是专业的汽车电池生产商，其技术和成本都具有明显优势，所以才得以将电池组成本控制在 48%，我们认为国内比亚迪以外的新能源汽车电池组成本占比应超过 50%
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