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电动汽车电池平均寿命为 4-6年，出租车电池寿命为 2-3年。目前新能源汽车的销售主要集中在北京、上海、杭州、深圳、广州等一线城市，根据 2009年上海进行的第四次综合交通调查，上海平均每辆车每日行驶里程约为39公里，考虑到近5年来国内一线城市的发展和扩大，我们假设目前一线城市每辆车每日行驶里程为 50公里。国内市场上销售的新能源汽车平均理论纯电续航里程约为 80-120公里（实际可能低于此数），由此推断平均每辆电动汽车每日充电 0.42-0.63次，以全年 365天计算，则平均每辆车年充电次数为 154-230次。以市场上主流的磷酸铁锂蓄电池为例，理论充放电次数为 2000次，整车电池组充放电次数预计仅有 1200次，考虑到电池的衰竭以及电池容量低于 80%时就需要更换汽车电池，我们假设实际新能源汽车电池循环次数为 1000次，由此我们推算出平均每辆电动汽车电池的使用寿命为 4-6年左右，使用三元材料做电池的则寿命可能更短。而电动出租汽车由于其使用特性，晚上需要一次慢充，中午需要一次快充，按照每天 1.5次有效充电测算，出租车电池基本上 2-3年即需要更换。因而爆发式增长的电动汽车带来的将是大量报废的动力蓄电池，废旧动力蓄电池回收将成为我们需要解决的问题
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