2月9日，乘联会公布2018年1月新能源乘用车销量，总体来讲新能源乘用车在1月份的销量表现还是可圈可点的，算是实现开门红。据乘联会厂家数据显示，1月新能源乘用销量为31638辆，其中纯电动汽车的销量为19392辆，插混汽车销量为12246辆。
这样的销量成绩环比去年12月自然是下滑很大，但是同比去年1月（销量为5423辆）实现爆炸性增长，增幅达到483%。
微型电动汽车为主，北汽EC问鼎车型销量冠军
在2018年新能源车国补政策还未正式出台的情况下，1月份有销量的新能源车型并不是很多，而且大部分都是微型电动汽车。在1月份纯电动汽车方面，微型电动汽车销量就达到16742辆， A0级纯电动汽车销量为351辆，A级纯电动汽车销量为2299辆，总体来看微型电动汽车在新能源纯电动汽车方面可以说是绝对的主力，占据着1月纯电动汽车总销量的86%的份额。
在微型纯电动汽车方面，表现较好的主要有北汽EC系列、江淮iEV6E、江铃E200、奇瑞eQ1等车型。其中北汽EC方面，1月销量为7870辆，差不多占据着1月新能源乘用车总销量的25%的份额，这样的销量成绩自然而然成为1月卖的最好的新能源乘用车型。
自从江淮开始布局共享出行市场后，江淮iEV6E的销量表现逐渐转好，在1月份热销3356辆，为江淮在新能源汽车方面取得开门红。另外江铃E200也表现不俗，在农历春节前卖出了1897辆。
在插混电动汽车销量方面，比亚迪占据着统治地位，紧随其后就是上汽荣威。1月份插混电动汽车的总销量为12246辆，而比亚迪就有7109辆，占比58%；上汽荣威总销量为4305辆，占比35%。
下面再来说说具体情况，在1月份秦PHEV和宋DM依然是比亚迪在新能源汽车销量方面的中流砥柱，销量分别为3339辆和2681辆，另外唐的销量为1089辆，唐的表现依然是不温不火。
值得注意的是上汽荣威在混动车型销量方面开始逐渐发力，作为荣威混动车型销量支柱的荣威eRX5依然表现抢眼，1月销量达到2217辆，另外此前表现比较低迷的荣威ei6也开始逐渐发力，1月销达到2088辆，比去年12月卖的还要多。
总结：相比往年1月份新能源乘用车低迷的销量来讲，2018年1月份新能源乘用车销量表现十分抢眼。不过乘联会秘书长认为2018年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年，车市增长压力较大，2018年新能源车增长很难重演2017年保持11连增的记录。
