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4月新能源汽车渗透率超过50%,燃油车进入少数派时代?

放大字体 缩小字体 发布日期:2024-04-22 20:28:04   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:4730
核心提示:2024年04月22日关于4月新能源汽车渗透率超过50%,燃油车进入少数派时代?的最新消息:据乘联会刚刚发布的数据,四月份前两周 (4月1-14日),乘用车市场零售51.6万辆,同比去年同期下降11%,较上月同期下降3%,今年以来累计零售534.8万辆,同比增长10%。与


据乘联会刚刚发布的数据,四月份前两周 (4月1-14日),乘用车市场零售51.6万辆,同比去年同期下降11%,较上月同期下降3%,今年以来累计零售534.8万辆,同比增长10%。

与此同时,4月1-14日新能源车市场零售26万辆,同比去年同期增长32%,较上月同期增长2%,今年以来累计零售203.2万辆,同比增长34%。

这也意味着,4月上半月,新能源汽车渗透率已突破50%大关。

01

新能源取代燃油,已成定局

这一里程碑式的进展,不仅彰显了中国新能源汽车市场的强劲增长势头,也标志着中国首次实现了原定于2035年的渗透率目标,也提前一年实现了原工业和信息化部部长苗圩在2023年的预测。

 

新能源渗透率突破50%,是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动,成为消费者出行的新选择,也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高,相关产业链也得到了蓬勃发展,包括电池、电机、电控等关键零部件的制造,以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会,也促进了中国制造业的转型升级。

回顾新能源汽车的发展历程,我们可以清晰地看到一条快速上升的曲线。从2005年到2015年,中国新能源汽车用了整整十年时间,渗透率才艰难地迈过1%的门槛。然而,进入新时代后,随着技术进步和政策支持的双重驱动,新能源汽车的发展速度开始加快。从2016年到2019年,短短三年多时间,渗透率便跃升至5%。

而真正令人瞩目的飞跃发生在过去的四年多时间里。从2020年到2024年,中国新能源汽车市场迎来了爆发式增长,渗透率迅速攀升至50%。这一成绩不仅远超此前的增长速度,更提前实现了中国原定的2035年渗透率目标,充分展示了中国新能源汽车产业的强大潜力和广阔前景。

02

中国新能源车市场,国内进入淘汰赛

2024年3月,中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪董事长王传福曾预测,新能源车渗透率未来三个月即将突破50%,未来可能不止于此。 

王传福表示,中国新能源汽车的产销量连续9年领跑全球,占全球市场份额超过60%,展现了中国在新能源汽车领域的强大竞争力和产业韧性。与此同时,新能源汽车的发展是一个不可逆转的趋势。中国市场在新能源汽车领域的变革速度和效率超过了许多其他国家。去年,全球新能源乘用车销量超过了1300万辆,其中中国的新能源乘用车销量约为788万辆,渗透率超过35%。

 

仅仅20余天后,发言已成现实。

长安汽车总裁王俊在百人会论坛上发言指出,新能源汽车产业虽然已经迈入高质量发展的新阶段,但仍面临着电池技术改善、用户补能体验、成本高企等问题和挑战。特别是电池技术的改进、补能基础设施的优化、成本控制和规模效应的实现,是行业发展中亟需解决的关键问题。

王俊呼吁全球汽车产业和企业通力合作,共同推动新能源汽车的可持续、高质量发展。王传福也指出,尽管面临挑战,新能源汽车市场的空间依然巨大,伴随着出口的增速,行业有望实现更快的发展。

结束语

随着新能源汽车渗透率突破50%大关,燃油车进入少数派时代。

然而,行业走到今天是有喜有忧,喜的是新能源汽车市场空间还很大,忧的是市场竞争的日趋激烈,行业进入一个惨烈的淘汰赛阶段。

国内新能源汽车进入下半场,市场集中度将不断加强;而国际市场上,中国新能源汽车出海,则还处于上半场早期阶段。

哪家中国车企能够成长为新时代的“丰田”、“大众”,拭目以待。

       原文标题 : 4月新能源汽车渗透率超过50%,燃油车进入少数派时代?

 


 
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