在市场上“消失”了相当长一段时间的微型车,又回来了!
长安奔奔、奇瑞eQ、众泰e200、江铃E200……最近一年来,在城市的大街小巷,我们经常能看到一辆辆造型新颖、时尚可爱的“小车”自由穿梭的身影。
我们发现,从2016年一季度开始,A00级轿车市场份额占比开始持续提升,到了2017年,其全年市场份额占比已高达54.4%。即便是在刚刚过去的2018年1月份,A00级新能源轿车的市场份额已达到53%,表现出了强劲的增长态势。
从具体的车型来看,2017年新能源汽车市场销量进入前十的A00级车型中,除了奇瑞QQ是传统燃油车,其它比如北汽EC180、知豆D2、奇瑞eQ、长安奔奔EV、众泰e200、江铃E200、华泰EV160、宝骏E100、众泰云100等车型,均为纯电动汽车。
那么,消失了相当长一段时间的微型车,为何突然间会有如此爆发式的销量增长呢?未来,这些车型的市场销量如何?
得益于新能源汽车扶持政策
高性价比收获车主芳心
“这些车型之所以能得到消费者的再次青睐,主要还是得益于国家对于新能源汽车的扶持!”采访中,浙江大学能源学院车辆工程研究院副教授、博士李道飞如此向浙江在线记者分析。在他看来,微型车市场的快速发展,归根结底还是归功于国家的补贴政策,一是与消费者有益,二是与汽车品牌企业也有益。
根据2017年的补贴政策,续航里程在100-150公里的车型可以拿到2万元的国家补贴,而这些微型车普遍在这个补贴范围之内,再加上高额的地方补贴,消费者花几万元的价格就能买到一辆可以正常上路的新能源汽车。
“这些汽车,不但可以跟正常的燃油车一样上路,在享受补贴之后性价比非常高,而且充电也方便,在拥挤的城市道路行驶包括停车方面都占据优势。”杭城一知名业内人士如此分析,“尤其是在限牌和限行的城市,这样的小车显然是一个非常好的选择!”
众所周知,近年来,我国一直致力于新能源汽车产业的发展。在这样的背景下,“绿色出行”“减能减排”的理念早已深入人心,在一定程度上改变着人们的思维方式,大家对于新能源汽车也有了更深入的了解。
“这个小车停车非常好停,充电方便,只要家用电就可以了。补贴之后的价格也便宜,平常上下班真的很适合。”在近日的采访中,杭州一知豆D2车主俞小姐告诉浙江在线记者,“关键是不用花几万元买牌照,可以直接上牌,也不用担心限行……同时也是积极响应国家号召,绿色出行么!”
2018年补贴新政即将实施
微型车市场红利已失?
新能源汽车市场的快速发展,大家都有目共睹。一度“销声匿迹”的微型车,也在新能源汽车的发展浪潮中快速崛起,以其低廉的价格和较高的性价比,赢得了众多消费者的认可。
但是,这样的“走红”是否长久?这些微型车的未来走势又将如何呢?
“在旧的新能源汽车补贴政策的带动下,这批微型车以新能源的身份回来了,得到了相当一部分车主的青睐。但是随着2018年新的补贴政策的落地实施,微型电动车的未来却并不明朗!”在采访中,李道飞教授告诉浙江在线记者。
根据最新的新能源补贴政策,2018年新能源补贴政策从2月12日起实施,2月12日至6月11日为过渡期,过渡期按照2017年度补贴标准的0.7倍补贴。新政策将对续航里程低于150公里的车型取消补贴,只有续航里程超过300公里才有可能获得更高补贴。
也就是说,目前市场上畅销的绝大多数微型电动汽车,将不符合2018年的补贴新政,也拿不到相应的财政补贴!显然,这样的直接后果就是,原本拥有超高性价比优势的微型电动汽车将不再具有原来的价格优势。
“除了这一点,在我看来,微型车始终不是大多数车主的第一选择。如果在各方面条件允许的情况下,很多人还是愿意选择更大一些的车型,这也是在传统车市场,SUV车型如此火爆的原因。”李道飞教授如此说道,“新政的出台,也要求这些生产微型车的企业进一步提高自己的技术实力,这样才能更好地适应政策的变化、时代的发展!”
小结:不可否认的是,在此前消失了很长时间的微型车能再度回归市场,得益于国家对于新能源汽车的扶持。对于企业而言,生产这类微型新能源车也同样可以享受到一定的政策,同时成本又相对比较低,所以纷纷发力这一细分市场。但是随着2018年新政的出台,新能源微型车的相关补贴逐步取消,未来会有怎样的发展,还是要看市场的最终结果!
