根据厂家批发销量初步数据，2月新能源狭义乘用车批发销售5万台，同比增长7成，2月的纯电和插混表现均强；相对于传统乘用车的负增长来看，新能源车表现较强。
1－2月新能源乘用车销量达14万台，同比增长132％。2019年1－2月的良好的销量表现主要是新能源车的延缓期的政策针缓解了市场压力，促进年初的市场抢跑效应。同时新能源车与燃油车双积分政策的实施效果凸显，车企为降低传统车油耗的发展新能源车热情很高，也推动了新能源车的年初较强增量。
具体车辆类型来看，2月纯电动中的A00级电动车有1．18万台，同比下跌22．8％，占纯电动乘用车30．6％的份额，较18年2月下降约50个百分点。
2月纯电动A级车是表现很好的市场。由于去年同期销量较低，今年2月的A级电动车同比暴增818．6％，环比1月则下跌38％。A0级电动车同样表现出同比暴增，环比下降的态势，同比增长率达338．3％。
插混方面，除了C级车型以外， A级和B级车型基本平分市场，分别占比53％和44％。
新能源乘用车榜单
注：北汽新能源EU系列为估值，元EV唐DM为估值。
因为2月整体市场销量并不高，单款车型的销量成绩也并不亮眼，帝豪EV以3892辆的销量夺得单月销量冠军，环比上升50．1％。奇瑞eQ表现稳定，销量与上月基本持平。比亚迪元2月销量为1733辆（估值），与上月破万成绩相比下滑较为厉害。
注：北汽新能源EU系列为估值，元EV唐DM为估值。
累计来看，由于1月的优异表现，比亚迪元目前第一，随着元360EV的升级款上市，车型整体配置进行了升级，元的表现依然值得期待。累计前十排名中，共有4款A00级车型。
作者：邓娅
