首先使用的新系统将是2020款凯迪拉克XT6。在旧系统下，其V6可能已被标记为3.6L。然而，通过新的命名法，车辆尾标处将出现“XT6 400”的标识，反映出367Nm的扭矩 。
使用2.0L涡轮增压发动机的凯迪拉克XT4跨界车等车型，同时将被标记为350T。这是以Nm表示的258磅-英尺的扭矩，四舍五入到最接近的50，然后附加“T”后缀以反映它是涡轮增压发动机的事实。
根据Carlisle的说法，这种变化是必要的，因为在电气化程度不断提高的时代，发动机容量是一项传统标准。电动机以其动力而著称，因此凯迪拉克需要改变其对车辆进行分类的方式，以便更容易地比较不同的动力传动系统。
凯迪拉克表示，其新的命名政策将影响所有2020款车型，但V-Power性能车型除外。
（来源：EV世纪）
