与此同时，除了对锂离子电池的补贴外，德国政府还拨出约12亿美元，用于资助固态电池技术的发展。此外，减少对亚洲国家锂离子电池的依赖，只是德国政府计划的一部分，其最终目标是欧盟及其成员国锂离子电池的产量占全球市场份额的30%。
（来源：汽车之家）
近日有外媒报道，目前德国大多数汽车电池均从亚洲采购，德国政府为了改变这个局面，早在2018年宣布将补贴当地的锂离子电池生产，以便跟上亚洲国家的产量。目前已经有消超过30家公司申请补贴，包括宝马、大众和电池制造商Varta。
据了解，德国锂离子电池产量偏低的部分原因是高昂的劳动力成本，从而导致研发成本升高。有消息称，早在2015年戴姆勒关闭了生产电池的子公司Li-Tec，就是因为研发成本太高。
与此同时，除了对锂离子电池的补贴外，德国政府还拨出约12亿美元，用于资助固态电池技术的发展。此外，减少对亚洲国家锂离子电池的依赖，只是德国政府计划的一部分，其最终目标是欧盟及其成员国锂离子电池的产量占全球市场份额的30%。
（来源：汽车之家）
与此同时，除了对锂离子电池的补贴外，德国政府还拨出约12亿美元，用于资助固态电池技术的发展。此外，减少对亚洲国家锂离子电池的依赖，只是德国政府计划的一部分，其最终目标是欧盟及其成员国锂离子电池的产量占全球市场份额的30%。
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