为了减少碳排放，支持新兴技术和清洁能源经济的发展，美国一个由两党议员组成的小组提出了一项延长购买电动汽车的联邦税收抵免措施。
起初的税收抵免政策是每家制造商销售的前20万辆电动汽车可获得每辆7500美元的税收抵免，超过20万辆的数量后额度会逐步取消。而该提议期望将20万辆汽车再扩大40万辆，也就是说，购买制造商额外销售的40万辆汽车的消费者也能享有7000美元的税收抵免。在总共60万辆车售出后，消费者也能获得全额信贷，之后信贷将减半，6个月后完全取消。
该税收抵免措施如果得到延长，意味着更多的消费者购买电动汽车可以获得较高的税收抵免。到目前为止，只有特斯拉(Tesla)和通用汽车(General Motors)的额度达到了上限，延长税收抵免措施对于这两家在美销量惊人的汽车来说无异于如虎添翼，对于下一步销量增长预计超过20万辆的汽车制造商来说，也能节省很大一笔成本。
在电动汽车几乎席卷全球之际，美国这项法案如果获得通过，将对新兴的电动汽车行业带来巨大利益，而且人们普遍认为，电动汽车行业是减排和实现环境目标的关键一步。
福特全球运营总裁辛瑞奇(Joe Hinrichs)对此表示，该法案将帮助公司扩大其电动车业务，到2022年，该公司将在电动汽车上投资110亿美元。他说，“扩大现有框架会使我们的美国工厂有能力在未来几年生产更智能、更省油的汽车。”“这也确保了美国制造商能够在这个新的汽车时代保持竞争力。”
新法案得到了60个组织和两党议员的支持。支持这一措施的团体包括：节能联盟、ASE、先进能源经济、汽车制造商联盟、爱迪生电力研究所、电气化美国以及许多汽车制造商和环保团体。
节能联盟表示，电气化运输“还不是一个成熟的市场”，并呼吁国会“加快步伐，通过一项更新的电动汽车税收抵免”。
ASE主席杰森·哈特克说:“一项又一项研究发现，税收激励措施使更多的美国人能够获得这些产品，并鼓励了销售。”“我们真的开始在全国范围内看到电动汽车经济的出现。”
除此之外，《美国前进法案》还将把氢燃料电池的信用期限延长10年至2028年，这项措施也得到了清洁能源和环境倡导者以及汽车制造商的广泛支持。
