日前， 2019年第一批EV-TEST中国电动汽车消费者购车指引测评成绩出炉，EV-TEST 评价体系是中汽研专门针对电动汽车所创立的，全球首创为消费者提供中立可靠的电动汽车测试。测试包括续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质这7大性能28个测试项目所组成的性能画像。
2019年EV-TEST第一批测评车型为蔚来ES8创始版、威马EX5 智行2.0 Extra创新版、荣威Ei5智联至尊版和瑞虎3xe 2018款480 畅行版，按照EV-TEST的标准属于常规车类别（车长≥4米）。
值得一提的是，原计划参加测评的蔚来ES8创始版车型由于测试进行中就收到厂家发起召回公告,所以EV-TEST管理中心中止了正在进行的性能测试,待该辆测试车型完成了召回工序后再行安排测评。
从测试成绩看出，剩下三款参与测试的车型均没有达到EV-TEST的5星标准，荣威Ei5和威马EX5的总得分相差不多，而且接近90分的5星标准线。
从EV-TEST公布的荣威Ei5测试车的成绩来看，该车的充电成绩较为出色，尤其是快充效率方面，实测0.26小时（15.6分钟）可充入行驶100公里电量。短板是出现在续航电耗以及动力方面，采用中国工况测试，Ei5的常温续航为408km，不过在低温续航测试中，Ei5的续航能力下降超43%。此外，最大功率85kW的永磁同步电机也稍微拖了点后腿，各阶段加速成绩都较为平庸。
威马EX5方面，由于该版本车型工况续航里程为400km，在测试中有点吃亏。不过在充电方面，威马EX5扳回一城，虽然在日常快慢充方面没占多少便宜，不过在低温充电测试环节得分却是意料之外的好。短板是人体电磁防护方面， EX5的裕量值是3车中最低的，威马厂家应针对这点作出改善。
瑞虎3xe是三车中得分最低的一款，亮点是充电效率和动力。不过短板却是比较明显的，续航、安全与舒适性尤为明显，不过考虑到其补贴后售价9.98万元，是三款车中最低的，自然也能释怀了.
据中汽中心介绍，为保证EV-TEST测试结果的客观性、公正性和严谨性，测评全过程坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价和自主发布。目前已经有四批次共计25款电动车型完成测评并发布结果,为消费者选车购车起到指引作用。
