此举反映出，在全球加速转向电动汽车之际，丰田正努力确保高质量电池的稳定供应。据一位知情人士透露，日产在几年的时间里与松下共同开发了这种电池，以扩大其电动汽车阵容。
丰田偏爱方形电池，也就是棱柱形电池，并早已将松下生产的部分电池用于旗下的混合动力车型。今年1月，两家公司发布联合声明称，2020年将成立一家合资企业，生产电动汽车电池。合资公司的投入资金尚未确定，但丰田将持有该合资公司51%的股份，而松下持49%的股份。
这家合资企业建立在丰田与松下2017年底达成的锂离子电池合作协议的基础上，反映出两家日本公司希望在电池行业成为更大的全球参与者的目标。电池行业对开发价格低廉的电动汽车至关重要。
丰田此前设定的目标是，到2030年，其全球汽车销量的一半将是电动汽车，约为550万辆，包括传统油电混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、纯电动汽车（EV）和氢燃料电池汽车（FCEV）。但不久前丰田改变了其预期，它将50%的销量目标提前至2025年。丰田表示，电动汽车的“普及率”远高于其在2017年设定最初目标时的预期。
丰田新升级的电动化战略内容包括，从2020年开始在中国大规模生产电池电动汽车。外界普遍预计，中国将成为全球最大的电动汽车市场。丰田还计划到2020年代初在全球至少推出10款电池驱动的纯电动车型。
（来源：新浪汽车）
