“我使用新能源汽车不到一年，买了一辆江淮iev，我觉得新能源汽车不仅省钱省电，100公里耗电才十几度，而且绿色环保。如果不考虑停车费的话，我觉得自己使用新能源汽车的成本比乘坐公共交通还便宜。”陈学鹏是一个家住云景路上的南宁市民，长期往来南宁和深圳两地的他在今年购买了一辆新能源汽车，并且在深圳进行了上牌。“但是新能源汽车续航短，寻找充电桩也成为最头疼的问题。”
新能源汽车的推广和应用一直是市民关心的问题。12月30日上午，自治区人民政府在南宁举行了广西新能源汽车推广应用新闻发布会。会上，自治区工业和信息化委、自治区能源局分别介绍了广西新能源汽车推广应用和新能源汽车充电基础设施建设有关情况，区直有关部门代表等共40多人参加会议。
以奖代补
市民购新能源汽车有补贴
市民购买新能源汽车会有什么补贴政策吗？自治区财政厅副处长华树鸿说，2015年6月，广西壮族自治区人民政府办公厅出台了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》（桂政办发〔2015〕51号），确定了购车补贴、充换电设施建设补贴、产品研发奖励、支持新能源汽车公共平台建设和用电价格等方面的政策。其中在购车补贴政策方面，自治区实行“以奖代补”政策。同时，还明确建立自治区新能源汽车推广应用联席会议制度，统筹协调全区新能源汽车推广应用工作的重大事项。
2016年8月，自治区人民政府办公厅印发了《广西新能源汽车发展行动方案》。《行动方案》提出了加快广西新能源汽车产业发展和推进广西新能源汽车推广应用的总体思路，并确定2018年和2020年广西新能源汽车发展目标；提出了开展重点培育行动、精准引入行动、重大项目建设行动、推广应用行动和充电设施建设行动等五大行动；同时，就项目扶持、购车补贴、充换电设施建设、用电、用地等提出了具体的扶持政策；此外，还明确要利用自治区新能源汽车推广应用工作联席会议制度，推动广西新能源汽车发展行动方案的实施。
积极推广
南宁公共充电桩与电动汽车比例不低于1：12
购买新能源汽车后，我们应该去哪儿充电呢？充电柱是否够用呢？不少想购买新能源汽车是市民都会有这样的想法。
广西自治区能源局副局长黄祖桥表示，根据统计数据，截止2015年底，广西已投运电动汽车充电站19座，其中公交车充电站13座，出租车充电站2座，南方电网公司公共充电站4座；共有公共交通类电动汽车1153辆，其中电动公交车951辆，电动出租车202辆。2016年，南宁、柳州和桂林三座城市规划新建电动汽车充电站共计14座，扩建已有充电站3座，充电站含充电桩共129个。
为保障广西电动汽车发展，“十三五”期间，广西将优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施， 积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩，合理布局社会停车场所公共充电基础设施，按照适度超前原则，结合骨干高速公路网，建设城际快充网络，满足城际出行需要， 加强配套电网保障能力，将充电基础设施配套电网建设与改造项目纳入当地配电网专项规划。
据悉，南宁、柳州、桂林等主要城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1：12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里。根据《国家能源局综合司关于征求电动汽车充电基础设施建设任务目标意见的函》（国能综电力〔2015〕749号）的任务分解，初步规划到2020年，广西建设充电站303座，充电桩7.6万个，折算后共计可服务标准车辆104647辆；充电基础设施投资共计274303万元，配套电网建设投资共计101812万元。
大力投放
南宁将351辆全铝车身新能源客车
自治区工业和信息化委侯刚副主任介绍，2016年1~11月，广西新增新能源公交车1218辆。在新能源汽车生产企业产品推广方面，上汽通用五菱汽车股份有限公司“宝骏E100”两座纯电动轿车于今年8月获得国家新能源车公告，并已纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。公司于9月份推出体验车，开展用户体验活动。体验活动将持续开展至2017年6月份，届时将在全区累计投放4000台宝骏E100体验车。广西源正新能源汽车有限公司两款插电式混合动力城市客车于今年12月纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，并共投放351辆全铝车身新能源客车用于南宁市各公交公司。
新能源汽车产业发展是新能源汽车推广应用的重要支撑。在汽车产业发展方面，2015年广西汽车工业共有规模以上企业323家，汽车工业完成总产值2424.79亿元，汽车整车产量229.40万辆，其中上汽通用五菱全年汽车产销量分别为200.52万辆和204.00万辆，东风柳汽产销量分别为28.34万辆和28.23万辆。预计2016年广西汽车工业产值2670亿元，汽车产量达240万辆。广西已有上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西源正新能源汽车有限公司等6家企业的31款新能源汽车产品获得了国家公告，产品涵盖了纯电动轿车、纯电动客车、插电式混合动力客车、纯电动邮政车、纯电动厢式运输车、纯电动仓栅式运输车、纯电动自卸式垃圾车等多种车型。
据悉，2015年，广西共新增推广节能与新能源汽车1336辆。其中节能与新能源客车1221辆，包括纯电动客车583辆，插电式混合动力客车368辆，混合动力客车270辆；新增纯电动轿车115辆。其中南宁市新增插电式混合动力客车306辆、混合动力客车135辆。
他山之石
美国：美国在新能源技术研发和政策支持上一直走在世界前列。世界上第一辆电动汽车早在1834年就在美国诞生。2014年，美国新能源汽车销量为11.87万辆，其中特斯拉3.17万辆。从设计理念与性能上看，特斯拉所代表的纯电动汽车仍是美国未来汽车市场的发展方向。美国总统奥巴马2011年在其国情咨文设定的目标是美国在2015年成为世界第一个拥有100万辆电动汽车的国家。为此，美国政府安排了24亿美元联邦补助金，支持开发新一代电动汽车和电池。2013年1月，美国发布“电动车普及计划蓝图”，计划用10年时间，通过技术创新方式提高插电式电动汽车的性价比和市场竞争力。
日本：日本多年来一直致力于发展小型、节能、新能源汽车。2006 年5 月日本政府制定了“新国家能源战略”，战略提出到2030 年将目前近50%的石油依赖度进一步降低到40%。2014年6月日本政府公布了《氢/燃料电池战略规划》，提出全力打造“氢社会”的新能源战略，未来的政策支持重点也开始从纯电动汽车和插电式混合动力汽车向燃料电池汽车转移。
北京：北京市重点发展纯电动汽车，制定了示范应用、生产企业及产品审核管理细则、财政补助、推广应用计划、充电基础设施投资建设管理、充电服务收费、不限行和锂离子电池行业规范等方面较为全面的政策体系，在全国走在前列，北京是2015年出台全国首个针对纯电动专用车财政政策的城市。
上海：上海市新能源汽车产业发展和推广应用也较早，从2012年开始，先后出台了推广应用实施方案，充电设施建设管理规定，促进分时租赁业发展的指导意见，闵行、嘉定、浦东新区也分别制定了各自的推广应用实施方案和资金补贴办法等政策措施。另外，上海实行的送牌照等地方性推广政策，对新能源汽车消费的刺激效果明显，推广应用也取得了良好的推广效果。
