据外媒报道，早在7月，Volta Trucks就发布了一些有关即将到来的Zero电动卡车的规格和渲染图像。现在，这家初创公司公布了其第一款原型机，预计明年开始试验，2022年进入全面生产阶段。这款重16吨的电动卡车是专门为满足内城区包裹运输和货运承运人的需求而设计的，最高时速可达90km/h，电池组规格160-200kWh，每次充电可行驶200公里。
另外，它提供了37.3立方米的储存空间，有效载荷为8.6吨。
司机坐在驾驶室中间的转椅上，高度比传统卡车要低约1.8米，据说这能让司机和卡车周围的人更容易进行眼神交流。配备触摸功能的中央显示屏则能一边帮助司机控制灯光、导航、路径规划、空调、通讯和娱乐，一边通过大型窗户为司机提供一个220度的视图从而将可见性最优化并减少盲点，此外，它还实现了Transport for London（伦敦交通）五星“Direct Vision Standard（直接视觉标准）”评级。
后视摄像头则可用于代替传统的后视镜，一个360度的摄像头还能为司机提供了一个全面的角度，此外还有一个部署在汽车两侧的对象检测系统能让司机知道当另一辆车、行人或其他道路使用者可能藏身在一个盲点。客舱两侧的滑动门则可以在繁忙或狭窄的街道上快速进出。
Volta承诺将安装最新的驾驶员辅助系统，像道路标志识别、倒车摄像头、变道辅助和车道偏离警告以及主动转向系统等功能都将包含在内。车队运营商还将能利用人工智能辅助监控系统帮助车辆在道路上行驶更长的时间。
据报道，这家初创公司是欧洲首家使用电子轴技术的全电动商用车制造商。电动马达、变速器和车轴都包含在一个轻便高效的单单元中，而磷酸铁锂电池组位于底盘轨道之间，这将是模块化的，从而使得Volta能根据操作人员的具体需求定制卡车。
车身外部镶板，一些驾驶室的内部装饰和车身面板则由亚麻纤维和可生物降解树脂制成。亚麻织物是由瑞士Bcomp公司跟欧航局合作开发，据说该材料硬度和轻度上能跟碳纤维相媲美，但生产过程中却减少了75%的二氧化碳。这种织物跟英国BAMD公司从油菜籽油中提取的树脂结合在一起从而形成了镶板。Volta表示，复合车身面板和金属空间框架驾驶室结构的结合拥有跟常规卡车材料同样的碰撞和安全性能。
这款尺寸规格为9,460 x 3,470 x 2,550 mm 的Zero也可以在不改变尺寸的情况下配备制冷装置，制冷装置也是跟由传动系统相同的电池驱动。
“商用车辆是城市商业和生计的命脉，但如今的大型卡车危险地占据了我们的街道和周围环境，”Volta CEO Rob Fowler说道，“随着Volta Zero的推出，我们正在改变道路运输的面貌。Volta Trucks正在重新定义大型商用车的概念以及它如何在零排放的城镇和未来城市中运作和整合。这可能是定义Volta Trucks作为一个商务以及Volta Zeor-安全、可持续性和电气化的的三个支柱此外，我们独特的卡车服务主张对车队经理的商业模式提出了重新设想。在Volta Trucks，我们直接为社会走向电气化未来做出了贡献。”
Volta表示，他们已经收到了来自早期客户的订单，他们打算在2021年上半年开始跟“欧洲最大的一些包裹递送和物流公司”进行原型车试验，预计首批汽车将于测试次年在英国下线。
虽然没有提到具体的价格，但Volta估计，由于零能耗汽车使用的机械部件比同等的内燃机汽车要少90%，因此拥有零能耗汽车的总成本将跟一辆柴油动力卡车持平。
