小贴士
分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式，指以小时或天计算提供汽车的随取即用租赁服务，消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车。
EVCARD电动汽车分时租赁，主力车型每分钟0.5元，封顶一天180元；投入使用车辆为荣威E50、奇瑞EQ、宝马之诺、宝马i3、大通eG10等纯电动汽车。
盼达用车租车费用为每小时19元，一天99元；车型均为力帆新能源车。
“家门口的路面停车场上，4个车位上停满了电动汽车，背后还竖起了固定充电桩，车位上标明了电动汽车分时租赁专用车位。汽车充电不需要人看守吗？”最近，家住成都市青羊区玉宇路附近的市民尹甲科惊讶于一个新情况。作为提供碎片化出行服务的绿色交通解决方案，新能源汽车分时租赁平台已如雨后春笋般出现在成都。
8月31日，力帆旗下的新能源汽车分时租赁平台“盼达用车”在成都落地，首批投放400台电动汽车；9月22日，上汽集团整合成立的“EVCARD”电动汽车分时租赁平台正式进驻成都，成为该平台走出上海之后的西南首秀，目前已在成都青羊区建设63个热点。不到1个月时间，两大新能源汽车分时租赁平台抢滩成都市场，除了为消费者带来全新出行选择之外，未来的发展前景几何？
用车全程只需一个手机APP
掏出手机，随时随地打开“EV-CARD”手机APP，最近热点的地址、可租赁车辆的当前可续航里程、车龄、资费标准等信息一目了然，只需挑选好车辆并在线预约，便可直接导航前往该网点取车……这是记者在9月22日EVCARD成都发布会现场见到的情景，只要你是已通过在线上传驾照身份认证的用户，直接可通过手机APP或者刷会员卡实现无钥匙开启车门，用车完毕后，将车辆停入任一网点，立即可以在线完成结算费用并支付。
与之相似的还有“盼达用车”，整个用车过程在一个手机APP中便能轻松完成。“选择电动汽车分时租赁，消费者首要考量因素是便捷性和经济性。”成都盼达汽车租赁有限公司副总经理杨晓龙告诉记者，“‘盼达用车’的成都用户大多一周使用一次以上，一是为了规避限号，二是为了周末出游。目前，平台已在成都双流国际机场和成都东站分别铺设站点。”
这样的“互联网+”创新出行方式，让成都市民可选择的出行方式更加多元化，或将逐渐改变消费者的传统消费习惯。据环球车享汽车租赁有限公司董事长荣文伟介绍，到2016年底，EVCARD在成都将完成300个热点建设，覆盖整个中心城区以及新都区、都江堰市等周边区域。
资本撬动千亿元级市场
事实上，分时租赁并不是新概念。在国外，这一体现共享经济理念的出行方式，已经是较为成熟并颇具规模的产业。在国内，传统燃油汽车分时租赁也由来已久，诸如神州租车、一嗨租车等主流线上租车平台已经尝到了甜头。“自2006年至今，一嗨租车在成都共运营1200多台车，”一嗨租车区域运营部的李子杰透露，“以武侯店为例，截至9月27日，国庆期间该店的近120台车已经全部被预订完。”
出行市场竞争激烈的现状下，分时租赁市场表现尚好，而新能源汽车分时租赁作为城市交通发展的优化补充，同样潜在市场需求巨大。从2011年起，法国巴黎就开始了公共电动汽车分时租赁，所租用次数已经超过1000万次。“一台分时租赁车一天可以使用七八次，相当于使用七八台私家车。”四川省经济和信息化委员会副主任王万锟表示，“这样算下来，可以大量节约我们的城市空间。”
目前，分时租赁模式离不开金融资本的支持。新能源汽车分时租赁一度成为出行领域的风口。成都汽车产业研究院咨询服务主管郭孟南表示：“私人汽车、出行共享、分时租赁，将在未来一段时间内成为汽车市场的主流模式。相较前两种，国内分时租赁起步最慢，但随着扶持政策的进一步明确、受众群体的不断扩大，千亿元级市场规模将会加速形成。”（记者 赵泽宇）
