江淮乘用车营销公司备件营销公司总经理汪光玉表示，新能源汽车补贴退坡肯定会影响电动汽车的生产和销售，全产业链各环节企业应该一起来分担增加的成本。但是就实际市场情况而言，记者通过调查多家品牌汽车4S店发现，多数新能源汽车品牌依然涨价明显。
北汽EU260，涨价之前，终端售价低配12.99万元，高配14.69万元；涨价之后，低、高配版车型分别涨价1万元和3000元，终端售价分别为13.99万元、14.99万元。针对新能源汽车普遍停售一事，北汽新能源汽车五道口4S店相关工作人员表示，实体店并没有出现停售现象。
比亚迪秦EV300、e5、e6以及吉利帝豪EV纷纷涨价1万元。
以比亚迪秦EV300为例，该车型于去年3月份正式上市，共推出豪华型、尊贵型、尊荣型、旗舰型四款车型，享受国家和地方共计11万元补贴之后，终端售价分别为14.98万元、15.98万元、17.98万元、19.98万元。补贴新政执行之后，国家、地方、厂商综合补贴10万元，其终端售价涨价1万元，分别为15.98万元、16.98万元、18.98万元、20.98万元。同时工作人员表示，明年的价格或将比今年更贵。
吉利新能源汽车有关销售顾问称，旧款吉利帝豪EV未涨价，但是新款车型或将在旧款车型低配版12.98万元、高配版13.98万元基础上涨价1万元，分别为13.98万元、14.98万元。目前，新款车只接受预定，无法开具发票，也不能销售，这主要受到北京市新能源汽车政策补贴标准落地和厂商补贴额度尚未确定的影响。
新款腾势涨价明显。腾势4S店相关负责人表示，新款腾势电动汽车终端售价已经确定，国家综合补贴下调为6.6万元，厂家并不提供补贴，转而改为提升免费保养服务。
比如，整车保修服务由3年或8万公里提升为3年12万公里；关键零件保修服务由5年或10万公里提升为8年或15万公里；动力电池保修服务由6年或15万公里提升为8年或15万公里。
之前，腾势纯电动汽车只有时尚版和尊贵版两种，终端价格为时尚版26.1万元，尊贵版29.1万元。新款腾势在价格上涨同时，增添了荣耀版车型，终端售价为官方指导价减去6.6万元，分别为荣耀版36.68万元、尊贵版34.98万元、时尚版30.38万元，涨价幅度为时尚版4.28万元，尊贵版5.88万元。
相比之下，江淮、知豆等车型并未涨价，奇瑞eQ、众泰E200等车型暂未确定涨价幅度。
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