细节上，后备厢盖和发动机盖都加装了快速解锁机构，这也是拉力赛车的“标配”，防止比赛中发动机舱盖意外打开，而且在发生碰撞产生形变之后，能够快速开启进行救援，在维修的时候也会节省时间。雾灯被拆掉，则是为了便于刹车系统散热，还能减轻一部分的重量。至于进气格栅和保险杠统统都是“原汁原味”。
车身上的这些“伤痕”都是这两年征战赛场的见证，因为它们对于各方面性能也没有任何影响，所以也不用太过在意，更无伤大雅。
掀开这台比亚迪秦的“盖头”来，你会发现它跟普通的比亚迪秦没有任何区别。比亚迪秦完全保留了原厂的动力总成，依然是原厂的1.5T涡轮增压发动机和原厂电动机。发动机内部结构没有经过任何强化改装，比赛前后也只是一些常规检查和保养。
虽然动力总成与原厂保持一致，但发动机的电脑程序进行了调节，不再控制整车油耗，发动机输出功率变大，动力丝毫不逊于很多“爆改”的参赛车辆。在这种情况下，对发动机整体强度将会有更高的要求。没有任何改动和强化也就算了，但比亚迪还非常“任性”的连续参赛不换车，至少目前为止，这批比亚迪秦的发动机全部没有换过。一方面展现了比亚迪的自信，一方面厂家也意在考验车辆的耐用性。然而比亚迪的自信还远远不止于此。
