眼下，汽车业向智能互联电动方向的变革已成浩浩荡荡之势，中国也已经涌现出众多的造车新势力。
日前，乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁倪凯博士在接受《人民日报》关于无人驾驶话题专访时也提到，目前，中国的人工智能研究已处于世界前沿，有关方面也在积极起草自动驾驶相关的行业标准及政策法规，这些都将有力推动自动驾驶乃至无人驾驶在中国的发展。
言外之意，以乐视为代表的互联网造车企业，在无人驾驶及智能互联电动汽车的技术研发领域已处于领先地位。而致力打造以电动化、智能化、互联网化、社会化为核心的全球共享的互联网交通生态系统的乐视，很可能成为中国汽车产业变革的跨时代符号。
据贾跃亭透露，目前乐视已经掌握了包括：高密度和高安全性的电池成组技术和电池管理解决方案、明显超越发动机性能和能量利用效率的电机系统、高效利用电能的电控系统、车车互联及车内交互在内的人工智能与无人驾驶系统、电动汽车网络通讯解决方案、车联网技术和应用系统等智能电动汽车技术，并拥有833项的核心专利。
贾跃亭表示，乐视用三年时间，在汽车的各个领域进行颠覆式探索，全面颠覆从外观设计到性能、从车速到驾驶体验等关键硬件指标，研发并掌握算法、AI等核心技术。而FF91正是乐视和战略伙伴FF向外界展示的乐视汽车生态所取得的革命性成果。
今年1月初，作为乐视的战略伙伴，由贾跃亭投资的FaradayFuture在美国拉斯维加正式发布了其首款量产车型FF91，其顶级的性能和颠覆性的设计理念在全球汽车圈内引起轰动。
作为全球首款互联网生态电动车，FF91将全球最强的动力性能、无缝互联、安全智能等特点集于一身。这一有着“全球地表加速王”之称的“新物种”，0到60英里加速时间仅为2.39秒，成功秒杀宾利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉ModelX和特斯拉ModelS这些目前世界上加速性能最强的车型；动力性能超群的FF91峰值功率可达到1050匹马力，一次充电续航可高达700公里。
在智能性方面，FF91全车搭载超过30个传感器，配备了模块化智能后视系统，并在全球量产车中率先搭载了可升降激光雷达这一自动驾驶的关键元件，同时搭载了无人代客泊车系统（DriverlessParking），开创了自动泊车的全新时代。
可以说，从设计到性能，从续航到时速，从品牌到全球视野，从现实与梦想的冲撞，FF91的诞生不但宣告了FF重构百年汽车产业征程的正式开始，也全面体现了FF和乐视破界创新、定义未来的实力。
在FF91强大的产品性能背后，是乐视和FF技术积累的体现。据了解，FF已向美国专利局提交了超过100个专利申请，并凭借电动动力总成逆变器在美获得首个专利，而其独创的VPA（可变电驱动底盘架构）也是现近电动车技术业界里的一大亮点。
此外，今年4月FF与乐视还共同成立了“FF&LeFuture”人工智能研究院，着重AI技术以及具有重大现实意义的原型产品的研发，并将致力于利用研发成果孵化新产品。
尽管，近段时间以来，乐视造车计划仍未能完全摆脱各种传闻的阴影，但随着乐视各个业务线、管理层的调整到位，以及乐视汽车A轮融资的开启，迈过这段时间的阴霾后，相信乐视汽车将继续带领中国汽车品牌为实现站在全球汽车产业之巅、“换道超车”的理想前进。
也希望更多新能源企业能把技术创新放在首位，致力攻克“三电”核心技术实现“自我造血”功能，为中国迈向真正的汽车强国而努力。
