泰克鲁斯·腾风
亮点：15分钟之内充电80%
今年日内瓦车展，泰克鲁斯·腾风发布了首款混合动力超级跑车——“至仁”的最终量产版。旗舰版蓄电池容量为25千瓦时，前部两个电动机，后部四个电动机，使用80升的柴油燃料提供960kw最大功率和1170公里的最大行驶里程。
其搭载的电池组由PodiumEngineering专门打造，并提供14千瓦时、25千瓦时和32千瓦时三种容量，可用直流快速充电器在15分钟之内充电80%，电池组设计寿命为10万个充电周期。
电池组每块电池单元的电压和温度均由电池管理系统独立监控。电池单元由电路板连接，相比电线连接更具耐用性。其中，25千瓦时的电池组有1344个电池单元，可提供1200A的电流，足以在全功率下驱动六个轮毂电机。
电池管理系统(BMS)的集成设计不仅优化了电池性能，延长电池寿命，同时确保了电池运行的绝对安全。
与此同时，6月9日，中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉出任泰克鲁斯·腾风“特聘首席专家”兼“新能源汽车研究院院长”，并高度赞誉了泰克鲁斯·腾风微型燃气轮机增程式电动汽车的优势，明确指出： 1，电动车要替代内燃机车就必须搞增程;2，现在的hybrid都不太行;3，泰克鲁斯·腾风找到了最好的技术路线和解决方案。
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