如今，许多自主品牌已经推出了自己的新能源汽车，不少合资品牌甚至是豪华品牌也把新能源汽车纳入了未来的计划，这既是中国汽车市场未来发展的方向也是必然趋势。这对于许多自主品牌来说是一次迎头赶上的机遇，对比亚迪和奇瑞而言更甚。作为最先崛起的一批自主品牌，比亚迪和奇瑞因为各种各样的原因已被不少后来者落下，比如说吉利、传祺等，而新能源汽车无疑是不错的突破口。
两者在新能源领域的销量也说明了这一点，但正如前文所说，这样的销量与去年相比差距甚远，而在新能源汽车的口碑调查中，问题也逐渐凸显。
据某项针对1000名比亚迪唐车主的调查表明，41.28%的车主表示买比亚迪的时候遇到过最大的压力是担心新能源技术不成熟，39.89%的车主觉得纯电行驶体验差，28.01%的车主认为比亚迪唐的最大缺点是纯电续航历程太低。也就是说，购买后的反馈与购买前的担心竟然不谋而合。这也从另外一个方面说明，即使面对2020年的新能源大限，我们的车型乃至技术依然没做好准备。
作为中国新能源汽车的先行者及最大销量的贡献者，这份对于比亚迪的调查可以说是当前中国新能源现状的一个缩影。对于比亚迪或者奇瑞本身来说，未来依旧是残酷的。我们寻求的，并非是量上的绝对，也并非只是应付大考的手段。随着更多竞争者的加入，对手依然会凭借更持久的研发和验证将其抛在身后。机遇确实实实在在，但要真的要说扳回市场，依然为时尚早。
