长沙首批微宏快充公交投入运营
长沙是全国首批节能与新能源汽车示范推广城市之一，从2011年首批纯电动公交试运营至今，新能源公交车突破5000辆。根据发展规划，2017年长沙计划再增加1000辆纯电动公交车，到2020年底，新能源公交车占比100%，其中纯电动公交车占比50%。与许多大中型城市一样，长沙在快速推广应用新能源公交车过程中，由于市区内土地资源稀缺，“站场少、充电桩少”成为制约发展新能源公交车的难题。经过广泛调研，长沙决定尝试使用快充纯电动公交车，以破解这一难题。
近日，长沙万众公交公司新采购100辆快充纯电动公交车，其中首批12辆公交车在长沙东升路公交场站投入运营，这批车辆也标志着快充技术在长沙公交首次得到批量应用。
与之前使用的纯电动车辆不同，该批车辆搭载了产自湖州的微宏快充电池，在10-15分钟即可完成充电，在提高充电效率的同时，降低了对公交公司充电桩数量的要求。据悉，2016年长沙新建充电桩576根，截至2016年底，全市投入运营使用的充电桩共有903根，车多桩少的问题相当突出。
据长沙万众公交公司营运部经理胡刚文介绍，一般情况下，1个慢充桩可满足2辆普通电动公交车日常充电需要，而1个快充桩则能为多达7-10辆快充电动公交车充电。此次万众公交公司通过自筹资金的方式，在东升路公交站场有限的场地内新建了6根300kW快充桩，可以满足后期大批量车辆投入使用后的充电需要。
到2020年东莞新能源汽车将达4万辆
为了加快东莞电动汽车充电基础设施建设，促进全市电动汽车推广应用，发展新能源汽车产业，9月4日，广东东莞市发改局印发《东莞市“十三五”电动汽车充电基础设施规划》（下简称“规划”）的通知。截至2020年，东莞全市的电动汽车保有量将达4万辆，全市新建充电站将超300座、新建充电桩约53000个。
截至2016年底，东莞市共计推广应用新能源电动汽车约5000辆，其中电动公交车1621辆（其中纯电动公交车835辆，插电式混合动力公交车786辆）、出租车24辆、电动公安巡逻车8辆、企业通勤用车1462辆、乘用车约1733辆。
截至6月30日，全市已建成86座集中式充电设施及超过1200个充电桩，在建充电站7座，具备约2600辆新能源公交车的充电服务能力。
2020年，预计东莞全市电动汽车保有量将达4万辆。其中，全市纯电动公交车占比将达75%以上，至少需要推广应用纯电动公交车约4255辆；纯电动出租车占比将达40%，保有量将为3090辆；纯电动环卫、物流与公安巡逻车等专用车占比将达30%，保有量约为2912辆；乘用车中电动汽车数量将达到2.97万辆，占乘用车保有量比例约为1%。
“十三五”期间，全市新建充电站将超300座，新建充电桩约53000个，形成适度超前、布局合理、功能完善的充电基础设施体系。其中包括新建公交车充电站60座、出租车充电站16座、物流环卫等专用车充电站19座、城市公共充电站206座、城际快充站10座、乘用车用户专用充电桩2.66万个、分散式公共充电桩2.66万个。
规划提出，东莞市将充分依托住宅小区、单位停车位配建充电桩，并鼓励有条件的充电设施对社会公众开放，以满足基本充电需求。新建住宅小区配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。已有大型公共建筑物配建的停车场、社会公共停车场按照不低于总停车位20%的比例逐步改造或加装基础设施。
骆驼股份拟参与并购Nissan动力电池
骆驼股份发布公告表示,9月1日与金沙江资本旗下GSRCAPITALAdvisors及湖北长江金沙江产业投资基金合伙企业(有限合伙)签署《关于收购Nissan电池公司项目以及骆驼股份新能源电池项目之合作框架协议》。此前的8月,GSRCAPITALAdvisors与日产汽车株式会社签署了独家收购Nissan动力电池公司的协议。
骆驼股份表示,公司或公司指定方拟出资认购GSRCAPITALAdvisors设立的Nissan电池公司并购基金(有限合伙)不高于1亿美元的投资份额。本次并购标的Nissan电池公司将协助公司培养研发、生产团队,完善公司现有的新能源电池生产线。协议同时约定,如未来并购基金旗下的中国资产拟通过向A股上市公司及行业战略投资者等出售全部或部分项目公司权益实现退出时,公司或公司指定方享有同等条件下的优先购买权。
骆驼股份表示,本协议将有助于公司新能源电池业务对接Nissan电池公司的技术,实现在动力锂电池领域技术水平和生产工艺的快速提升、扩展市场份额,也会增强公司在下一代燃料电池领域的技术储备。
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