银隆闪现格力系影子？
显然，对于本次欠款罗生门，银隆和思齐都是公说公有理、婆说婆有理，但是能持续发酵还有一个很耐人寻味的原因。
1月中旬，关于“银隆创始人魏银仓目前已辞去董事长职务，银隆的核心业务分管副总裁多由原格力背景员工接手，格力系全面进入银隆”的说法引发业内关注。
根据珠海市商事主体公示系统显示，目前银隆新能源股份有限公司的法定代表人已经变为孙国华，他同时担任公司董事兼总经理，是多家银隆相关企业的负责人。银隆创始人魏银仓目前已辞去董事长职务，但其100％控股的珠海银隆投资控股集团仍是银隆新能源股份公司的最大股东。
此外，有媒体报道，目前银隆7名副总裁中，4人有格力背景，分别负责采购、财务、品质、生产技术等核心业务。
“目前银隆与供应商的纠纷与公司管理团队发生变化无关。”银隆方面负责人对《中国经济周刊》记者说。
对此，格力内部人士也认为外界联想过于牵强，这些从格力到银隆的所谓高管，其实是跳槽至银隆，与格力没有直接关系。
但外界还是认为董明珠和格力对银隆的影响无法忽视。
2016年12月，董明珠与万达集团董事长王健林等人出资30亿元，获得银隆22．388％的股权。
此后，董明珠持续参与银隆的融资，连续增持。2017年5月，董明珠在银隆的持股已增至17．46％，成为第二大股东，持股比例仅次于魏银仓旗下的广东银通投资控股集团有限公司（持股25．98％）。
银隆IPO申报是否会受影响？
董明珠和格力能对银隆产生多大影响，市场层面有极大的想象空间。而银隆罗生门事件目前最大的影响，是该公司已是一家进入IPO辅导期的企业。
广东证监局信息显示，银隆已于2017年5月17日完成了上市辅导备案登记的受理，保荐券商确定为招商证券。
当下的债务纠纷是否会给其上市进度增添不确定性？
一位投行分析师对《中国经济周刊》记者说，过去一年银隆在行业内表现优异，规模快速扩张，新宣布项目的投资总额高达700亿元左右，已经成为国内钛酸锂电池装机量的老大。“从目前的发展路径看，银隆是朝着IPO迈进的。银隆目前的估值在130亿元左右，倘若其顺利上市，市值应该会在300亿元上下。只有IPO才能解决其资金缺口，满足其扩张需求。辅导期通常为3至6个月，银隆申报材料日期应该在今年上半年就会确定。目前的债务纠纷，是否会对这个节奏产生影响，还很难判断。”
2017年1至8月份国内新能源客车销量排名显示，前五名分别为宇通客车、中通客车、比亚迪、中车时代、珠海银隆，销量分别为6244辆、5577辆、5100辆、3266辆、1634辆。在实力方面，宇通、中通是老牌客车企业，比亚迪则是国内最大和全球第四大动力电池供应商，银隆面对的竞争对手实力强劲。
和其他几家新能源汽车企业不同的是，珠海银隆主打钛酸锂电池技术，该电池优缺点明显，其快充性能好、循环寿命长、低温性能好，但能量密度低于磷酸铁锂、三元电池等主流电池技术，因此被认为是在公交车场景下比较合适的技术路线。
“银隆是沙子里的金子，把沙子拨开，就能让它发光。”董明珠曾如此评价银隆。这一次银隆将如何度过危机，百炼成金？
来源：中国经济周刊
