据了解，亚历山大是历史文化名城，也是全球著名的旅游胜地，但该市交通结构单一，日常通勤除了地面交通外，地上、地下都没有。早在2013年，当地政府就已经意识到交通拥堵阻碍了城市经济发展，并着手规划轨道交通建设。期间，接洽过多家轨道交通解决方案供应商，其中不乏大型跨国巨头，但一直未有进展。直到今年4月，当地政府才接触到比亚迪云轨，在短短几个月时间就决定签订协议。
据了解，与地铁相比，云轨有其自身优势：它属于中小运力的轨道交通，造价仅为地铁的1／5，建设周期仅为地铁的1／3；地形适应能力强，景观性好，噪音小，有独立路权；最高时速可达80km／h，可广泛用于一二线城市的加密线和郊区线、三四线城市的主干线，以及旅游区观光线等。
亚历山大市拥堵的交通状况。
“比亚迪在埃及有长达13年的本土制造经验。我们的乘用车很早就在埃及生产和销售，在当地广受欢迎，开罗1／3的出租车都是比亚迪品牌。品牌知名度、产品可靠度、本土制造经验等优势也是促成此次云轨合作的重要因素。”比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学表示。
据悉，比亚迪云轨去年10月发布，短短一年时间已在银川市建成通车。云轨已接受了全球100多个城市的调研，并与银川、桂林、汕头、广安、蚌埠等城市达成合作。明年，预计建设云轨的城市将增至20个。
比亚迪云轨。
来源：参考消息
