地方政策
1、上海发布智能网联汽车道路测试管理办法
2月28日，上海经信委、公安局、交通委联合印发的《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》明确，智能网联汽车道路测试申请条件、测试申请及审核、测试管理、事故处理、违规操作责任等方面的要求。
管理办法指出，测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请、组织测试并承担相应责任的单位，应当符合七大条件； 测试驾驶人是指经测试主体授权，负责测试并在出现紧急情况时对测试车辆实施应急措施的驾驶人，应当符合下列条件八大条件；测试车辆是指申请用于道路测试的智能网联汽车，包括乘用车、商用车，不包括低速汽车、摩托车，应当符合七大条件。
2、上海发布2018年新能源汽车补贴政策，纯电动车按中央标准1：0．5补助
2月9日，上海市人民政府发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》指出，上海对符合条件的纯电动汽车，按照中央财政补助1∶0．5给予本市财政补助；对符合条件的插电式混合动力（含增程式）乘用车，且发动机排量不大于1．6升的，按照中央财政补助1∶0．3给予本市财政补助。
对纳入《上海市燃料电池汽车发展规划》有关示范应用规划，符合本市燃料电池汽车示范运行有关技术标准，并在本市确定的燃料电池汽车商业运营示范区内运行的燃料电池汽车，按照不超过中央财政补助1∶1的比例给予本市财政补助。燃料电池汽车技术标准、运行要求等另行制定。
除燃料电池汽车外，国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆销售价格的50％。如补助总额高于车辆销售价格50％，在扣除中央补助后，计算本市财政补助金额。
3、上海发布2018年新能源汽车补贴实施细则，产品信息确认凭证申请需七大流程
2月22日，上海市经信委官网发布的《关于2018年度上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程的通知》明确，将委托具有资质的第三方专业机构受理新能源汽车生产厂商、进口新能源汽车生产厂商设立或授权的销售公司及其车型申请。
车型完成申请后，新能源汽车生产厂商可通过上海市新能源汽车管理系统申请上海市新能源汽车产品信息确认凭证每车一张。申请流程如下：
（一）新能源汽车生产厂商在管理系统内上传意向用户信息及相关车辆合格证；（二）市推进办每周一次汇总意向用户信息发送至市相关部门，进行驾照、诚信和社保等信息的核查；（三） 市推进办审核车辆合格证并通过管理系统将意向用户核查情况反馈至新能源汽车生产厂商；（四）由新能源汽车生产厂商授权的充电设施服务商帮助通过审核的意向用户建设自用、专用充电设施，并及时通过管理系统上传相关充电设施现场照片等资料；
（五）新能源汽车生产厂商及时通过管理系统上传意向用户充电设施信息及《电动汽车充电设施安装登记证明》；（六）市推进办委托第三方进行充电设施现场抽查；（七）抽查通过后，由市推进办向新能源汽车生产厂商发放《上海市新能源汽车产品信息确认凭证》。
4、北京市发布2018年新能源汽车管理办法，补贴政策将另行制定
2月26日，北京市科委、经信委、财政局、城管委、交通委联合发布《北京市推广应用新能源汽车管理办法》，办法指出北京市鼓励购买和使用新能源汽车，市相关财政补助政策参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）另行研究制定。
按照《北京市小客车数量调控暂行规定》及其实施细则（2017年修订），本市实施新能源小客车指标管理政策，并通过轮候方式配置，单位或者个人应按照本市新能源小客车指标管理相关规定申请取得和使用。持有普通小客车指标的单位或者个人可购置、登记新能源小客车。
北京市各级党政机关、事业单位、国有企业应当带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例，通过完善充电设施等措施，为本单位职工购买使用新能源汽车提供便利，发挥对社会的示范引领作用。
5、国内首个自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求出台
2月2日，北京市经信委等三部委联合印发《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》。
《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》规定了北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法。适用于对申请道路测试的自动驾驶车辆的自动驾驶能力的评估，评估结果可作为自动驾驶车辆能否进行道路测试的依据。
《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》规定了自动驾驶车辆封闭测试场地所包含的测试训练场地、能力评估场地和配套办公及服务设施等技术要求。适用于自动驾驶车辆研发测试训练所需要的测试训练场地与道路测试能力评估所需的能力评估场地建设要求。
6、广州拟2022年底实现出租车全面新能源化
近日，广东省广州市交委官网发布《广州市交通委员会关于加快新能源出租车推广应用工作的通知（征求意见稿）》，提出至2022年底全市巡游出租车基本实现全面新能源化。该意见稿正公开征求社会公众的意见，意见反馈的截止时间为2月28日。
2018年起广州市各出租车企业更新或新增的巡游出租车中，纯电动汽车比例不低于75％，且逐年提高5个百分点，其余全部使用新能源汽车。至2022年底，广州市巡游出租车基本实现全面新能源化。
7、深圳纯电动物流车享受路权，但需电子备案
近日，深圳公安交通警察局发布继续施行《新能源纯电动物流车电子备案规程》的通告，深圳对已自愿安装RFID、接入GPS数据等方式接受电子备案的新能源纯电动物流车辆进行分级管理，并可享受优惠通行政策，未安装RFID和接入GPS数据暂不享受优惠通行政策。
一级管理。已完成电子备案，接受监管的新能源纯电动轻、微型货车，除周一至周五7时30分至21时禁止通行深南大道（深南／沿河立交至香梅路段）外，允许在深圳市其余道路行驶。
二级管理。已完成电子备案，接受监管的车身长度不超过6米的纯电动重、中型货车，限制通行的时间和路段与普通轻、微型货车限行范围相同。
三级管理。已完成电子备案，接受监管的车身长度超过6米的纯电动重、中型货车，限制通行的时间和路段与普通重、中型货车限行范围相同。
通告明确，申办车辆取得电子备案证明后，准予按新能源纯电动物流车准予通行的路线通行。不申请电子备案或不予电子备案的新能源纯电动物流车按普通货车准予行驶的路线通行。
8、武汉发布2018年补贴细则，轴距大于2．2米电动汽车按中央50％补贴
2月9日，武汉市经信委、发改委、科技局、财政局联合发布的《武汉市新能源汽车推广应用地方财政补贴资金实施细则》指出，武汉市在中央财政专项资金补贴的基础上，对单位和个人购买的轴距大于2．2米的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车，按照中央财政单车补贴金额的50％确定地方财政补贴标准。
对单位和个人购买的轴距小于和等于2．2米的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车，按照中央财政单车补贴额的20％确定地方财政补贴标准；对单位和个人购买的燃料电池汽车，按照中央财政单车补贴额1：1的比例确定地方财政补贴标准。
实施细则明确，在武汉市注册的新能源汽车生产企业，作为地方财政补贴资金的申报主体，负责向市新能源汽车推广应用及市推广办备案登记，开展地方财政补贴资金申报工作，并承担相关责任和义务。不在武汉市注册的新能源汽车生产企业，须授权委托一家（唯一）在武汉市注册登记且具有独立法人资格的汽车销售企业，作为地方财政补贴资金申报主体，并承担相关责任和义务。
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