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新质生产力,从小康面包车到问界M9

放大字体 缩小字体 发布日期:2024-05-14 20:27:48   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:747
核心提示:2024年05月14日关于新质生产力,从小康面包车到问界M9的最新消息:摄影圈里有一句话,叫“很德味”。 主要是形容昂贵的德国产蔡司镜头的摄影效果,后来这句话被延伸到了工业制造等领域。 比


摄影圈里有一句话,叫“很德味”。           

主要是形容昂贵的德国产蔡司镜头的摄影效果,后来这句话被延伸到了工业制造等领域。           

比如,这辆迈巴赫很德味;           

再比如,这个西门子冰箱很德味。ASML也很德味(ASML的镜头是蔡司产)。

在中国乃至全球,德国制造是品质的象征。然而,很多人不知道,德国制造源于英国法律。          

 1887年,英国国会通过《商品法》,勒令所有进入英国和其殖民地的德国产品必须打上“德国制造”的印章。英国人认为,“德国制造”就是假冒伪劣、价廉货次;“德国制造”就是刻在德国人额头上的耻辱印记。           

   很长一段时间,中国制造也走过类似的历程。           

后来提出来从中国制造到中国创造,从中国制造到中国智造,以及最新提出来的新质生产力,其实本质上都是一件事:提高产品力,增加附加值。           

欧美靠什么高薪休假大豪斯?           

产品的附加值。           

黄皮衣能把加工后的沙子卖到天价还供不应求甚至限供,就是因为附加值高。           

 

当年欧洲人用玻璃弹珠换印第安人的黄金,从本质上看,历史就从来没有变过。             

         

所谓新质生产力,就是要让中国的产品有更高的附加值。让中国的产品,可以收割全世界。

2003年,东风小康创立,开始和东风汽车合作生产一款家喻户晓的面包车,知名度仅次于五菱面包。          

小康的售价通常在3-5万元,基本上就是靠走量赚个血汗钱。           

20年过去了,东风小康摇身一变更名为赛力斯,开始生产新能源汽车。           

而赛力斯(问界系列)的售价高达30-50万元。           

卖一辆抵10辆。           

这就是新质生产力。

01

注入灵魂的塞力斯         

2020年底,上汽董事长陈虹在接受媒体采访时表示,上汽不会选择华为作为自动驾驶的合作伙伴,因为这样会失去自己的灵魂。           

然后上汽转身和Intel合作。           

当然了,作为国有企业,上汽不太可能真的抵触华为。           

根本原因是不太方面说的一点:上汽是中国最大的汽车出口商,且以欧洲为主。上汽其实是担心因为华为将来万一被扩大制裁影响了自己在欧洲的销量,它冒不起这个险。           

华为有多强大?           

这是赛力斯(重庆小康)近年来的市值变化情况:              

          

2020年开始合作,从8块钱到100多块,涨了十几倍。           

再看看赛力斯的业绩情况:               

数据来源:同花顺iFind,制图:诗与星空           

市值的变化代表了投资者的期待,业绩的变化(尤其是营收)代表了公司经营的情况。           

二者的曲线高度趋同,这也意味着大家正在双向奔赴。           

            

唯一的遗憾,是净利润依然亏损。           

好消息是,公司的净利润从2023年第四季度大幅改善,到了2024年一季度,实现了和华为合作以来的首次盈利。           

公司在年报中称:2023 年度归属于上市公司股东的净利润-24.50 亿元。主要系 M9、M7 等研发投入较高,致研发费用、人工成本等综合成本较高;为了实现销售上量,公司加大了销售渠道建设和市场营销投入。随着销售增长,公司盈利能力增强,全年较上年同期减亏 13.82 亿元,四季度毛利率提升至 13.54%。

02

研发的意义         

新质生产力的内核是研发。           

印第安人没有能力把沙子烧成玻璃,所以会用黄金和珍珠去换玻璃弹珠。           

当你的研发“遥遥领先”之后,就有能力用低成本的商品去市场进行收割。              

数据来源:同花顺iFind,制图:诗与星空           

投入华为的怀抱后,赛力斯并没有放弃自我成长。           

2023 年,公司研发投入 44.38 亿元,占营业收入 12.38%,同比增长42.90%。           

据中汽信科统计,在 2023 年汽车发明专利公开量榜单中,公司公开专利数量为 1,244 件,同比增长达到 407.76%,增速排名自主整车企业第一。           

从研发费用的内核来说,其实以研发人员的工资为主。           

所谓研发,就是以人为本。           

作为一家民营企业,赛力斯在年报上列出了两个让星空君感到震惊的点,或许这是赛力斯成功的“法宝”。           

第一个点:党建。           

推动党建融入生产经营,生产经营激活党建,形成非公企业党建经营互融互促新格局。集团党委与 19 家单位达成共建合作,在信息技术方面助推 5G 智慧工厂快速落地,在就医、子女入学等方面解决员工急难愁盼问题。              

第二个点,关爱员工。           

公司建立健全员工福利保障体系,关注女性员工、困难员工特殊需求,积极开展关爱与帮扶活动。包括但不限于定期开展心理健康知识讲座,每周三开设“健康服务室”,邀请医院专家为员工提供一对一健康咨询服务;为哺乳期女员工专设“母婴室”和专属的哺乳假,提供更加舒适和私密的环境;公司为困难员工设立了互帮互助互济基金,解决困难员工实际需要。

03

第二代民营企业家              

你一定知道特斯拉的老板是谁,也一定知道小米汽车的老板是谁,大概率还会知道蔚来、小鹏、理想等造车新势力的老板是谁。           

但是,你知道赛力斯的老板是谁吗?           

大嘴余承东?          

  

账面上,公司的董事长叫张正萍。1989年出生,年轻有为。          

然而实际上,公司的实控人是张兴海,张正萍先生的父亲。          

1963年出生的张兴海先生,已经61岁。早在2016年,就开始尝试培养自己的儿子张正萍。           

张正萍先生2016年在美国创立了SF赛力斯品牌,重庆小康以中外合作的名义引进SF赛力斯。           

年轻人非常有创意,2020年,拥抱华为之前,搞了个赛力斯和直升机的比赛(这个赛力斯的造型是不是很面熟?)。              

(和直升机比赛?你咋不让赛力斯和福建舰比赛呢?)           

然并卵,赛力斯当年的销量只有几百辆,怕是连广告费都赚不回来。           

小康砸锅卖铁,在SF赛力斯上投入了25亿元,以失败告终。张正萍的首次创业,有点灰头土脸。             

当然了,年轻人有年轻人的特点:决断。           

很快,赛力斯全面拥抱华为。   

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       原文标题 : 新质生产力,从小康面包车到问界M9

 


 
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