云度汽车
除了在此前推出的π1 和π3车型，云度新能源还在本次北京车展带来了旗下的第三款SUV车型——云度π7，新车定位A+级都市豪华纯电SUV，有望在2019年正式上市。
云度π7采用了全新的设计语言，前格栅采用横幅式设计，与两侧大灯组融为一体。车身侧面线条流畅，并采用了悬浮式车顶和双色轮毂设计。内饰当面，云度π7将中控屏幕和仪表盘集成在一块24.3寸超大横置显示屏上，科技感十足。据悉，云度π7将搭载L3级自动驾驶，综合续航里程400公里以上。官方表示，该车未来还会推向海外市场，通过合资建立CKD/SKD组装厂，进入亚非拉市场。
拜腾汽车
刚刚拿到一汽战略投资的拜腾汽车在北京车展首日带来了旗下首款概念车型BYTON Concept。新车定位于中型豪华智能SUV，最大续航里程520公里，将搭载L3级自动驾驶技术，有望在2019年底上市。
外观方面，拜腾BYTON Concept的大灯、尾灯均采用极为纤细的设计风格，车身线条凌厉、硬朗，整体非常前卫。
内饰方面，拜腾BYTON Concept大胆的使用了横贯仪表台的50英寸超大屏幕，屏幕长达125厘米、高25厘米，同时在方向盘上也集成了一块屏幕。如此激进的设计，能否达到良好的实际使用体验和并保证安全性，小编持存疑态度。
动力方面，拜腾BYTON Concept的量产型号将提供两个版本选择。其中，后驱版本采用后驱单电机，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，并搭载71kWh电池组，续航为400公里；四驱版本采用前后双电机组合，最大功率350kW，最大扭矩710N·m，并搭载95kWh电池组，续航可达520公里。
小鹏汽车
作为造车新势力四小龙之一的小鹏汽车虽然没有参加此次北京车展，但却没缺席近期的热点新闻。4月23日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏G3的补贴前价格20万-28万元，并将于4月26日在全球移动互联网大会（GMIC）首日启动预定，预计在年底前完成交付。
和其他新势力车企堆配置的做法不同，小鹏汽车专注于满足用户最基本的使用需求，例如小鹏G3搭载的全场景自动泊车功能，可以覆盖80%的实际泊车场景，大大增强自动泊车功能的实用性。
造车新势力正站在去伪存真的关口，此次北京车展，将是各路新生代车企短兵相接的开始，未来两年谁将笑到最后，让我们拭目以待。
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