招数三 划地建厂
“落地出产品”是今年新造车企业的关键词，于是我们看到了更多的合作与更多的划地建厂。在落地环节，新造车企业分成了两派。蔚来汽车和小鹏汽车采用代工模式，但这两家企业又有区别，蔚来汽车在ES8上市被质疑品质后，也在上海嘉定自建了生产线。小鹏汽车则一心一意让海马汽车代工。除此之外，大多数新造车企业走的是自建生产基地的方式。也因此，划地建厂就成为他们造车的先决条件。
3月31日，在苏州相城（北京）科技投资推介会上，奇点汽车CEO沈海寅宣布与苏州市、相城区以及高铁新城全面开展合作：未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地，并合作成立100亿元的智能电动汽车产业投资基金，在技术研发、整车制造以及产业投资三大领域进行深度合作。
事实上，大部分新造车企业已经选址完毕，现在正开足马力进行建设。
威马汽车此前已经落户温州，2016年11月30日，威马汽车在温州瓯江口产业集聚区举行了威马新能源汽车智能产业园开工奠基仪式，威马新能源汽车智能产业园占地约1000亩，一期固定资产投资67亿元。2016年起，零部件配套工厂和自动驾驶试验区先行开工，未来全部达产后，将拥有20万辆新能源智能汽车的生产能力。
云度汽车在福汽的支持下，落户福建浦田顺理成章，其生产基地占地面积600亩，除拥有焊装、涂装、总装等重要工艺外，还规划建立了研发中心，包括完备的实验中心和试制中心。
由贵安新区发起成立的新特汽车落户贵安新区，生产基地1800亩，建设包括完整的“冲、焊、涂、总”四大工艺，自动化率高达90％的智能工厂，2018年总装车间投入使用，预计2019年全面投入使用。
拜腾的生产基地落户南京，2017年1月19日，其与南京经济技术开发区签署战略合作框架协议。生产基地将分为一期和二期建设，规划总产能为30万辆。一期计划2019年完工投产，将具备15万辆整车生产能力，二期建设完成后可实现30万辆的产能规划目标，总投资将超过116．4亿元。
前途汽车生产基地位于苏州高新区，一期投资超过20亿元，2016年2月开始动工，2017年12月建成开始试生产，初期占地面积23万平方米，先期计划产能为5万辆。前途汽车的研发中心也同样位于苏州高新区科技城内，毗邻前途汽车苏州生产基地，占地面积约3万平方米。
爱驰汽车的生产基地落地江西上饶，2017年3月28日奠基，项目总投资133亿元，包括年产30万辆纯电动SUV、MPV整车基地和电池PACK生产线。
从目前的情形看，大多新造车企业已经划地建厂，并有了明确的量产时间表，有的甚至已经投入生产。可见，近一两年里新造车企业的产能将集中释放，新一轮竞争也即将到来。
总体而言，对新造车企业来说，资金、人才、产品三者缺一不可。目前来看，新造车企业的预演期即将结束，将真正进入到实战阶段。在与时间赛跑的过程中，怎样用好“三大招数”或许将直接决定企业的命运。
来源：中国汽车报 作者：万仁美
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