内饰优雅 空间略显局促
《电动大咖》坐进别克Velite 5的第一感觉就是别克Velite 5并没有采用别克的家族化风格，而是采用了环抱式设计，加上黑白双色搭配和较多曲线镀铬装饰，使内饰颇具优雅气息。比较可惜的一点是，中控台均为硬质塑料。
三辐式多功能方向盘使用真皮进行包裹，握感比较扎实。
方向盘左侧为仪表盘亮度调节、大灯组控制面板。
中控屏尺寸为8英寸，支持苹果Carplay和车载4G网络，中控屏两侧为空调出风口，下方则为空调控制区，支持自动空调和经济模式。
空调区下方设置了一个储物格，并配备了12V电源输出和两个USB插口。
挡把顶部采用了蓝色水晶头装饰，内部设计有精致的纹路。
挡把右侧设计了小储物格，后方为两个杯架和中央扶手，整个挡位区周围使用了镀铬装饰。
扶手箱内部空间较大，并分割为三个区域，方便分门别类地放置物品。
《电动大咖》的一位朋友对他自己那辆2016款君越的安吉星系统颇为满意，Carplay互联、预约保养、手机车检等功能总是让他津津乐道。别克Velite 5的车顶阅读灯面板也同样集成有通用的安吉星服务，作为推出最早也是最受欢迎的车联网系统之一，安吉星不仅支持丰富的车载互联功能，还能够提供话务员、道路救援等服务。
别克Velite 5的座椅同样采用双色搭配，并辅以蓝色缝线装饰，部分区域采用细胞组织状的打孔装饰，颇具美感。
作为一款20万元以上级别的紧凑级轿车，别克Velite 5的座椅并不支持电动调节，可以说是非常遗憾。
前排车门内衬白色区域使用了软料包裹，下方设有储物格，但后排车门取消了储物格。
值得注意的是，别克Velite 5的音响系统来自于BOSE品牌，可以带来豪华车般的听觉体验，不过只能在高配车型享受到。
受电池组的影响，别克Velite 5后排地板中央隆起较高，在中间乘坐时非常不便，并且也没有配备后排空调出风口和USB插口，同时溜背式的车身使头部空间也非常局促，因此说别克Velite 5后排乘坐体验较差并不过分。
得益于溜背式车身造型，别克Velite 5后备箱开口面积较大，后排支持四六比例放倒，全部放倒后可以得到不错的储物空间。
动力系统可以说是别克Velite 5的最大亮点，与我们常见的“油归油、电归电”的插混车型不同，别克Velite 5采用了1．5L发动机＋双电机＋EVT无级变速箱的动力组合。相比丰田单行星齿轮结构，别克的这套增程式混动系统更为复杂，电机在行驶过程中介入强度更高，可以带来更好的节能效果。
在由双电机、双行星齿轮组和三个离合器组成的EVT变速箱帮助下，别克Velite 5的1．5L发动机除了能够为了电池组充电外，还能够直接参与驱动。由于这套增程式混动系统具体工作原理比较复杂，《电动大咖》在此不再展开，后期将为大家详细解释。
别克Velite 5的三元锂离子电池组总容量达到18kWh，纯电续航里程可达116公里，单次加油续航里程768公里。
虽然Velite 5在中国消费者最看重的配置、空间和感官体验等方面并不出色，但动感的外观和先进的混动系统仍吸引了众多消费者。在上海街头，就会经常出现别克Velite 5的身影，而在《电动大咖》短短的拍摄过程中，也有两波消费者前来看车。相信随着“别克蓝”战略的不断推进，未来将有更多适合中国消费者的别克新能源车出现。
