综上所述，28款纯电动乘用车中的累计补贴系数分布图如下：
纯电动乘用车累计补贴系数分布数量(辆)
从补贴系数分布，可得出28款纯电动乘用车中的累计补贴金额分布图，如下所示：
纯电动乘用车补贴金额分布（万元）
编辑点评：从以上分析可以看出，在政策补贴的引导下，新能源汽车往提高能量密度，以及降低能耗的方向发展。尽管受到前期新能源汽车集中起火事件的影响，追求高能量密度曾受质疑，但从新能源汽车的发展史来看，安全性与高能量密度并不冲突，此前工信部要求排查电池安全问题，也是要求企业在发展高能量密度电池的同时，安全性应该受到同等重视。此外，降低汽车使用的能耗也是新能源汽车发展的必然课题。否则，发展新能源汽车的意义就荡然无存。
