对于这个成绩，小鹏P7是如何做到的？
由于轿跑车的特殊构造，车身高度很低，电池组的高度必须压缩，小鹏P7专门定制了110mm高的电池组，采用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术，能量密度达到了170Wh／kg，从而确保了在同等重量下提供更高的电量及续航。
风阻系数也是一个重要因素，对于电动车而言，由于电机动力输出特性、无复杂变速箱等结构特点，风阻系数对于续航里程的意义极为关键。P7通过流线外形、隐藏式门把手、低风阻外后视镜、半隐藏式雨刮器等细节处设计，创造了P7的0．236超低风阻系数。
除了超长续航里程的706公里，小鹏P7还推出了满足消费者的其他配置需求。
性能最强悍的四驱高性能版的续航里程达到了552公里，百公里加速成绩仅需4．3秒，完美实现超跑级别的加速表现。
除此之外，还提供了568公里续航和656公里续航的中间档供消费者选择，这一套组合拳可谓赚爆了眼球。
降低了车主的续航里程焦虑，从而确保他们最基本的使用体验。在基础体验之外的其他层面，小鹏P7依然表现出了自己的硬核实力。
配备L3级自动驾驶技术
另一个惊喜无疑就是高规格的智能化水平，作为中高端智能轿跑，智能化也是P7的重要亮点。
那么，小鹏P7的智能体现在哪些方面？
首先，它拥有当前行业性能最高的骁龙820A车载娱乐主控，配合基于Android P Automotive操作系统打造的车用专业娱乐OS。
其次，小鹏针对第三方应用与合作伙伴，在安全档位下开放了车内的软硬件接口。
最为重要的是，小鹏P7还拥有14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，以及英伟达Xavier车载超级计算机系统组成的XPILOT 3．0智能驾驶硬件。
对于现在的电动车而言，自动驾驶水平的成熟程度显然是必备技能，小鹏P7在这方面带来的惊喜还是蛮大的。从小鹏G3的L2．5级升到了P7的L3级自动驾驶，意味着车辆已具备了一定的思考能力，能够对路况进行识别并自主作出反应。
除了行驶过程中的智能化，自动泊车的智能化也成为P7突出展示的能力。其推出的超级自动泊车辅助系统，可以帮助驾驶者迅速找到和判断合适的停车位并轻松停入，解决泊车位难度较大或新手泊车可能遭遇的问题。此外，小鹏具有通过SLAM建立停车场三维模型能力，绘制立体地图，实现自主泊车。
总之，可以看到小鹏P7在消费者关注的一些智能化配置上，有着实打实的说服力。
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