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内饰用料 几何A碾压Model 3在内饰方面，Model 3的内饰给人第一感觉便是简约，这种简约并没有带来很强的科技感，仔细观察后感觉更大的或许是简陋；无论是方向盘的样式还是整个中控的布局都显得过于简单，整个中控除了方向盘和中间横置的大屏之外别无所物，并没有设计上的美感；而将车内所有的功能操作都集中在中控大屏的设计其实用性和合理性也有待斟酌。 再看几何A的内饰，采用浅灰色和银色为主色调，营造出了一种太空飞行舱的未来感，另外几何A中控区域配备了12．3英寸的悬浮式中控液晶屏，并且在屏幕的下方，是一条长达1．6米的氛围灯带，可切换7种色彩和10级亮度，这在同级别的紧凑型电动车当中是独有配置。
不仅如此，几何A的中控区域的大部分功能键均采用的是触控式按键，而且是隐藏式的背光按键，如中央通道上的E－touch中央超感触控区、无线充电仓上方的高维悬浮操控中心等，更彰显出几何A作为新能源车型科技、前卫的特质。 在方向盘设计方面，尽管特斯拉Model3的方向盘上的多功能按键采用的是滚轮设计，看似科技感十足，但是在做工、材质以及用料方面都显得有些普通，而这种看似科技感十足的方向盘，在实际驾驶过程中并不算实用，甚至存在一些安全方面的隐患。反观几何A的多功能方盘，则是采用我们比较熟悉的传统多功能方向盘设计，用户在不改变使用习惯的前提下，就可以轻松上手。
另外值得一说的是，几何A没有传统的仪表盘，只有在方向盘柱上方安置了一块悬浮式显示屏，可以显示一些基本的行车信息，这种设计也极为独特。当然，你不用担心屏幕太小不方便看信息，因为几何A还配备了HUD抬头显示，在前风挡玻璃上可以看到包括时速、导航在内的多种信息。
而在座椅材质的用料方面，两款车型的差距也有着天壤之别。Model 3的座椅采用的是市面上计较常见的仿皮材质，这对于一款将近30万元的车型来说，显得确实有些“不厚道”。而几何A的座椅在材质上大面积使用了高档织物面料进行包裹，并且应用了Skin－care婴儿级环保织物材质，具有防水、防污、透气等多重优势，液体会在面料表面形成滚珠效果，人性化和温馨感营造的很不错，同时还配备了电动座椅调节、老板键等较为全面的功能。
不仅如此，几何A还搭载了车规级cn95空调滤芯，对PM2．5的拦截率达到99．9％以上，还能过滤95％以上直径0．3μm的颗粒，包括新冠病毒吸附的0．74μm飞沫都能够被阻隔过滤，堪比行走的N95。
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