近期，金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》，首次对新能源汽车商业保险自主定价系数进行调整。实施时间原则上不晚于6月1日。
通知要求优化新能源车险的基准费率，充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。
电车资源了解到，此次调整最大亮点是：保费的定价系数由原来的“0.65-1.35"变更为“0.5-1.5”。这意味着保费的下限会更低、上限会更高。对于部分险司认定的优质客户，保费可能会更低，而对于高风险客户，险司也可以有理有据上调保费。
对于自主定价系数浮动范围扩大的实施时间，金融监管总局提出，各监管局应根据辖区内车险市场情况稳妥确定，实施时间原则上不晚于2024年6月1日。
实际上，新能源汽车相较于传统燃油车，由于其技术特点和使用环境，可能存在更高的出险率和赔付金额。业内人士表示，目前新能源物流车面临保费高、投保难等问题，此次主管部门对保费定价系数做出调整，可能在一定程度上缓解保险难问题。但是，这一举措究竟能对行业带来多大利好，还要看具体实施细则中，是否有针对性强制规定。
