13家车企未完成2021年销目标，最低仅达成约60％
在此次统计的车企／品牌中，有13家未能完成2021年销目标。其中完成率在90％以上的有5家，分别是：比亚迪、一汽－大众捷达品牌、一汽丰田、奇瑞集团、广汽集团。
比亚迪在2021年的表现其实十分亮眼。该年度比亚迪累计销售新车740，131辆，同比大增73．34％，虽然尚未完成网传的75万辆的销量目标，但完成率已达98．68％，接近满分。且据比亚迪此前透露的信息，2021年比亚迪累计销量可达90万辆，但只有70－75万辆可以交付。也就是说，如果不是受制于产能，比亚迪大概率会超额完成年销目标。
一汽－大众捷达品牌年销目标完成率与比亚迪接近。不过资料显示，2021年捷达原定目标其实是20万辆，后因受大环境影响将目标下调至17．2万辆。而从结果来看，捷达2021年销为16．9万，仍未能完成调整后的年销目标。据悉这是捷达品牌独立以来连续第二次未能完成目标。
一汽丰田、奇瑞集团、广汽集团年销目标完成率也在95％以上，其中奇瑞集团虽未达成年销目标，但2021年销量同比增幅达到31．7％，在这13家车企／品牌中增幅偏高。
“多品牌、多产品”打法是奇瑞集团2021年销量增长的原因之一。2021年，随着捷途宣布成为独立品牌，奇瑞控股集团形成了星途、奇瑞、捷途和奇瑞新能源四大品牌。且该年度这四大品牌分别推出了星途揽月、瑞虎8 PLUS 鲲鹏版、捷途X70诸葛、奇瑞新能源小蚂蚁甜粉款、QQ冰淇淋等20多款产品。
上汽集团、一汽－大众奥迪品牌、吉利汽车、长城汽车、东风汽车集团年销目标完成率则在80％－90％之间。其中长城汽车的完成率虽非最高，但销量增长最为明显，增幅达到15．24％。
这与其独当半边天的哈弗SUV以及销量增势较好的欧拉、坦克等品牌有很大关联。而值得注意的是，长城魏牌全年销量仅5．8万辆，表现相对不佳。要知道，同为中国高端品牌的第一批主力军，同级别竞争对手领克已经攀上20万＋的高峰。从这一点来看，长城汽车未能达成年销目标，魏牌恐怕有一定责任。
一汽红旗、一汽－大众大众品牌、北京现代年销目标完成率均低于80％。其中北京现代的完成率相对偏低。据悉，2021年北京现代连年度累计销量都没披露。从此前数据来看，北京现代前11月累计销量只有32万辆，同比下跌33．95％。而北京现代原计划在2021年完成56万辆的年度目标销量，前11个月只完成了57．18％。一汽红旗年销目标完成率同样低于80％，不过这似乎是因为其目标偏高。数据显示，2021年红旗全年销量30．06万辆，同比增长超过50％，增速已10倍于行业平均水平。
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