“新三化”的引力与张力
面对行业整体向电动化转型的大趋势，东风本田以产品电动化为外在呈现、以管理数字化为内核优势、以品牌温情化贯穿始终，全力推进“三化”的进程。
东风本田以“三化”推动汽车行业系统性变革的“新四化”时代，这不仅是它自身所具有的牵引力，而且也是东风本田企业基因所具有的张力。
“我希望大家和我们一起转化思维，从‘纯燃油车销售’ 向‘电动化产品营销转变’，从‘守株待兔’的传统产品营销思维向‘百花齐放’的用户共生思维转变。”在2022年东风本田商务大会上，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷曾这样表示。
系统的车型规划是向电动化转型的第一步，而想要在中国市场上拔得头筹，除了提供足够有趣的产品之外，更需要在智能化和服务水平上下功夫。
就如前文所言，向电动化转型并非只是动力系统的切换这样简单，成熟的经销商渠道能够将e：NS1迅速推到消费者面前，但后续服务水平的提升，如何增强电动车新用户的满意程度也将成为经销商接下来的思考的问题。
“思维的转化我理解的有三点，即是将以前的‘一个满意’的销售思维转化为 ‘三个满意’的共生思维。第一，保持‘用户第一’的思维坚定不变，但如何让‘电动化的新客户’持续的满意？是新课题。第二，好的业绩、好的客户体验是通过我们千千万万的一线员工创造出来的，让广大的员工更满意，是我们事业发展的坚实保障。第三，我们事业的平台，离不开广大投资主体、社会各界的大力支持，干好事业、回报投资人、回报社会是我们每一位经营者的使命和担当。”郑纯楷进一步解释道。
在燃油车时代，本田凭借出众的产品实力赢得了众多消费者的追捧，思域Type－R也已经成为一代人的精神信仰，这样的状态让本田博得了无限风光；而在电动车时代，除了以实力论英雄之外，更多的需要同消费者进行更密切的互动，在保持自身品牌属性的基础上，加大对消费者的关切、提升服务水平是新能源品牌制胜的必要手段。
一边积极推进产品电动化进程，一边推动着经销商网络的快速变革，这是东风本田在电动化转型层面的主要抓手，更为值得一提的是，为了在电动化时代打造出更为鲜明品牌形象，东风本田也在品牌层面下起了功夫。
根据本田的远期目标，到2030年之后在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。
从这样的状态中不难看出，本田正在以中国为重要支撑，开启品牌电动化转型的新篇章，全力迈向电动化新时代。
如何确保东风本田的新“三化”目标引领“新四化”汽车新时代，如何确保本田在中国的电动化战略完美落地，e：NS1身上肩负的使命，将尤为明显。
除了在驾驶感受上向传统燃油车方向靠近之外，在智能化层面也有了直面自主品牌的实力，e：NS1搭载了先进的“e：N OS”全栈智控生态系统，能够实现智能交互、车家互联、远程控制以及自动泊车等诸多功能。更为值得一提的是，e：NS1 还首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。
一边将年轻人喜欢的智能、设计、价值融入电动化发展理念，强化电动化家族阵容，另一边也在敦促着“内外部”整体发展，在这样多层次、全方位的发展格局下，东风本田也将逐步将燃油车时代的竞争优势延伸到电动车领域，而能否完成对自主品牌的超越，重现其在燃油车市场的辉煌，我们拭目以待，更翘首以盼。
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原文标题 : 小步快跑 东风本田“三化”强攻“新四化”
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