05一体化压铸
这也是值得关注的玩意儿。在Fremont和上海超级工厂，特斯拉的一体化压铸主要是后底板，减少了70余个焊接件。但是得州工厂工艺更进一步，采用了车身前、后部一体压铸成型以及结构电池包的结构，减少了170多个独立组件。自今年年初开始，特斯拉在得州超级工厂生产特斯拉Model Y就是这么搞的。
特斯拉计划今年年底前，在柏林超级工厂也启用结构电池包和前车身一体压铸结构。
今年10月，压铸机供应商意德拉集团（IDRA Group）宣布，目前已经完成了9000吨级压铸机Giga Press的建造和测试，特斯拉这边也表示，Cybertruck的生产已进入设备调试环节，看来CTB离我们不远了。
特斯拉透露：Cybertruck的生产已进入设备调试环节，至于量产，则要等到Model Y产能爬坡后启动，大概率要在明年年中才会进入早期生产阶段。
06 4680电池
4680电池方面，今年4月，由得州工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆已向美国消费者开启交付。第三季度，4680电芯的生产总量（送去化成的电芯）环比提升了3倍，差不多可以满足每周1000台车的产量。特斯拉接下来的目标是降成本，并提升4680北美产能。目前，4680电池的生产还只在得州工厂。
马斯克这样说道：「4680电池是世界上最具竞争力的电池。」
至于整个电池产能，马斯克表示，特斯拉要争取实现在北美每年1000GWh电池年产量，且不依靠供应商。特斯拉不仅要成为一家车企，还要成为全球最大的电池厂商，特斯拉的野心可见一斑。
07Semi半挂
电动卡车Semi则进入了早期生产阶段。12月1日，Semi电动卡车将会交付给百事公司。注意，该车将由马斯克亲自完成首批交付。到时候，又将引发轰动。
马斯克表示，明年将会增加Semi半挂的产能。「我的目标是2024年Semi半挂在北美销售50000辆。」不过，Semi用的并不是4680电池，毕竟4680产能爬坡还需要一段时间。
08写在最后
以上基本上就是这次发布会的全部内容。不过还有一个很有意思的话题：股价。马斯克又给出了一个非常大的饼：「我们可以远远超过苹果目前的市值。事实上，我看到了特斯拉市值超过苹果和沙特阿美总和的潜在路径。」现在特斯拉的市值不到7000亿美元，苹果的市值为2．311万亿美元，沙特阿美的市值为2．109万亿美元。这个差距看着有点大。而这也引发了大家的争议，很多人觉得马斯克是在痴人说梦。
我想说的是市场关注的是你的长期表现以及未来的潜力。特斯拉这一路走来，其实就是最好的例子。谁能想到一家汽车公司，市值能够做到这么高，在所有汽车公司中一骑绝尘，同时成为全球十大市值最高的公司，而且是作为一家汽车企业入榜。当初的特斯拉，BBA可是从不愿正眼去瞧一眼的，但是现在，三十年河东，三十年河西……马斯克虽然喜欢吹牛，总被打脸，但，他最终会将它做到。
说了这么多，我想表达的是：人们只愿意相信自己相信的。同理，放在马斯克的这段言论中，也是如此。
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原文标题 : Q3 财报：特斯拉「发」新?，成本仅Model 3 ?半，未来市值要超4万亿
