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最有创新力的是比亚迪
有意思的是，比亚迪被美国一家杂志评选成为2022年全球最具创新力的交通公司，而不是他们本土公司特斯拉。
这样的评选的根据是车企在2022年的综合表现，比如总体销量，专利数量等各方面综合评选。在总销量上，比亚迪已经实现了对特斯拉的碾压，预计在短时间内，特斯拉想翻盘的难度颇大。下面再从评选的重要标准之一的专利来对两家新能源汽车巨头进行比较。 根据近期公布的一份新能源汽车品牌专利数量排行榜单显示，比亚迪以9426项专利数量位列国内新能源车企专利榜首，这些专利包括发明专利、外观设计专利、实用新型专利三大类别，BT财经从相关渠道了解到，目前比亚迪总专利数量已经超过了20000项，这些专利中多数为实用型，包括轮胎和车辆电池、减震器和电机等。
作为新兴科技公司的代表，特斯拉同期的专利数为986项，如果从专利数量上来看，比亚迪被美国杂志评为最具创新的交通公司实至名归。
根据企查查数据显示，中国新能源汽车的专利数量比亚迪最高为9426项，其次是长安汽车的5243项，三大造车新势力之一的蔚来只有1103项，这些专利涵盖了电机，电控，电池，增程汽车，底盘等。
从上图可以看出，比亚迪的专利数量在国内新能源车企中同样有巨大领先优势，特斯拉的专利数介于宝沃汽车和长城汽车之间，特斯拉在新能源汽车上的专利甚至没有宝沃汽车多，而宝沃汽车已经于2022年年底正式宣布破产。
有特斯拉忠实用户在网上公开质疑比亚迪专利的含金量，意思就是特斯拉的专利数虽然少，但质量上更胜一筹。这项争论在各大投资平台上均有过较大争论。在投资者汇集的雪球上，一个特斯拉粉关于比亚迪抄袭特斯拉的言论，被群起而攻之，成为互动较高的热帖。从帖子内容可以看到，国内明显支持比亚迪的更多，对于特斯拉粉贬低比亚迪的行径进行了群体性嘲讽。
不管特斯拉的铁粉如何力挺特斯拉，比亚迪能被评为2022年最具创新力的车企，说明比亚迪的研发能力在逐渐增强，即便未能达到特斯拉的国际知名度，也有了一较手腕的能力。
“我认为比亚迪比特斯拉更早进入新能源汽车赛道，且比亚迪新能源汽车零部件都是自家研发生产，包括三电系统等，比如比亚迪E6等车型，几乎都是纯国产零部件，这是因为比亚迪属于一家全产业链车企。特斯拉的专利大多来自自动驾驶以及域控制器方面，在新能源汽车领域，比亚迪的专利数量远高于特斯拉，质量也不是特斯拉粉丝们所说的差距甚大，很多领域超过了特斯拉。”史保刚如此说道。
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