2017年起三元锂电池将正式解禁客车
据知情人士介绍，国家要建立国家、地方、企业三级新能源汽车监管平台，要求企业从2017年1月1日起，必须将车辆接入企业监管平台，企业监管平台要完成和国家监管平台的对接，否则产品将无法进入新车《公告》。已经在公告内的产品，要在2017年4月1日前完成对接。
此外，知情人士还透露工信部介绍了《电动客车安全技术条件》的实施执行。要求从2017年1月1日起，新申报《公告》的客车车型必须提交第三方检测报告，公告内的车型在2017年7月1日前补交。对于今年年初三元电池暂停客车使用的问题，工信部表示，已经完成了对电动客车产品的风险评估，并据此形成了《电动客车安全技术条件》。2017年起申请《推荐车型目录》的使用三元电池的客车，提交第三方检验报告即可。据此笔者推测，三元电池将从2017年起正式解禁客车使用，但要满足《电动客车安全技术条件》。
四大巨头手联推出欧洲电动汽车充电站网络计划
宝马、戴姆勒、大众、福特等汽车公司正推出雄心勃勃的计划，要在欧洲建立高性能的电动汽车充电网络，挑战特斯拉。这套欧洲电动汽车充电网络的建设工作有望于2017年开始。
这些公司表示，他们将建造400个充电站。这些充电站将被建在主要公路旁边，可以为电动汽车提供超快充电服务。但是特斯拉公司的电动汽车无法使用这些充电站，因为它们分属不同的系统。这个充电站网络将结合多种充电系统标准技术进行设计，车主可以使用350千瓦的充电插座，它比当前市场上最快的充电器速度更快。
五市新能源专用号牌发放 各地“小绿”车牌亮眼
从12月1日开始，我国上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市正式率先试点启用了新能源汽车专用号牌。新能源号牌式样在设计时体现了“绿色环保”寓意，主体颜色变为绿色，小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双色拼接，并增加了专用标识，应用了新的防伪技术和制作工艺，既可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新。
企业新车积压 呼吁新能源补贴政策尽快落地
在清查骗补告一段落之后，业内现更关心的是今年新能源补贴何时落地。自今年4月以来，《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》全面停止受理，不少制造企业数千辆新车只能停放在厂区。
业内人士告诉记者，这些新车并非是找不到销路，大客车几乎都是有了订单再生产，但由于客车补贴动辄几十万元，数额巨大，即使现在一个愿买一个愿卖，没有了补贴，交易也不能达成。此外，由于不能进入《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》，新车即使卖出去了也没办法给合格证，无法上牌。
工信部发布动力蓄电池回收管理办法征意见
12月1日，为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》，该办法从设计、生产及回收责任、综合利用、监管管理等方面作出了明确的规定。
该办法提出，工业和信息化部会同国家标准化主管部门制定动力蓄电池回收利用相关拆卸、拆解、包装运输、余能检测、梯级利用、材料回收利用等技术标准，建立动力蓄电池回收利用管理标准体系。
2016动力电池企业竞争力排名：宁德时代力压比亚迪
近日，国内29家动力电池上市公司纷纷交上了前三个季度的成绩单。从目前来看，除了曙光股份，其余公司的营收均出现不程度的增长。
在净利润方面，同比减少的共有六家，分别是科陆电子、杉杉股份、骆驼股份、科力远、中信国安、科泰电源。其中，科力远堪称最惨，虽然在前三个季度实现了收入12.68亿元，但是其净利润却亏损了1.19亿元，同比减少了4488%。
