过渡能源天然气
从化石能源向可再生能源转型，从高碳向低碳发展，是全社会的共识，但这一转型是一个漫长的过程，在从化石时代向可再生时代转变的过程中，天然气将扮演越来越重要的角色。
事实上，在全球排名前六位的国际石油巨头中，无一例外都将天然气作为未来勘探开发的重中之重。据道达尔集团研发项目副总裁潘郎文（BrunoPahlawan）介绍，目前道达尔油气组合中，天然气占比为46%，而到2035年，天然气在其油气组合中的比例将提高至60%。
天然气是化石能源中碳排放最低的能源，由于这一特性，天然气将在能源大转型过程中扮演尤为重要的“过渡能源”角色，在道达尔集团驻中国总代表努北堂看来，在应对全球气候变暖的大趋势下，天然气是非常好的煤炭的取代品，在可预见的未来，天然气的需求不断上升，亚洲更是如此。
天然气清洁低碳，且使用灵活，既符合全球气候变化的要求，也可以一定程度上弥补可再生能源不稳定和间歇性的不足，但目前全球范围内的天然气和可再生能源都在单独发展，难以做到优势互补，未来二者协同发展的潜力非常之大。
在此前接受《能源》杂志采访的德国能源署前署长斯蒂芬˙科勒也曾建议，在可再生能源接入比例越来越多的时候，应当研究天然气和可再生能源的结合应用。“其实天然气的灵活性与可再生能源的互补性非常强，应当研究二者如何更好地结合。”科勒表示。
目前，道达尔集团就将天然气和可再生能源进行了整合，成立了继勘探开发、炼化和销售之外的第四个部门，即GRP部门（天然气、可再生能源及电力部），据该公司研发项目副总裁Bruno介绍，这一部门将传统能源与可再生能源有效地结合在一起，可以实现传统能源生产的低碳化，也可以将天然气作为过渡能源有效地弥补可再生能源的不足。
在交通领域，燃料的多元化日渐进入“拼图时代”，即未来交通燃料上，汽油、天然气、氢能、电动汽车将并行发展，而天然气汽车，尤其是LNG汽车在重型车领域将优势明显，未来发展空间巨大。
“在低碳交通上，我们认为并不是只有唯一的解决方案，而是可以通过多个方案来实现清洁出行的目标。不是说有了电动汽车就不搞天然气汽车，或者说搞新能源汽车不做柴油汽车。我们认为在每个领域都有进一步减少碳足迹的机会，因此我们是要通过各种方案来共同实现这个目标。”Bruno表示。
原标题:道达尔的“非油”战略
