当前位置: 首页 > 新能源资讯 > 综合小能源资讯 > 正文

锂电池安全问题研究:内短路模型

放大字体 缩小字体 发布日期:2018-09-04 20:08:27   来源:新能源网  编辑:全球新能源网  浏览次数:437


第三种情况负极材料和铝箔之间的短路

短路面积1mm*1mm

短路电阻~ 20Ω

短路电流~ 1.8 A (< 0.1 C)

可能的短路因素正极浆料中混入金属杂质颗粒,过放电时沉积的铜金属

锂电池安全问题研究内短路模型

图12

由图12我们可以看到短路点温度可以迅速上升到200℃,这种类型的短路在短时间之内会造成热失控。

锂电池安全问题研究内短路模型

图13

还有一种很特殊的情况是正极漏箔的时候,比如当有金属颗粒在箔材边缘的无料区时,金属溶解并沉积在负极表面,锂枝晶沿着金属生长直到刺穿隔膜与对位的铝箔接触造成热失控起火。

小型号电池的内短路情况

铜铝箔之间的短路

锂电池安全问题研究内短路模型

图 14

我们可以看到在同样短路面积的情况下,电池的热表现要明显好很多,表面最高温度为130℃左右,用时8s。

最后对比一下大小型号的电池热触发后有哪些区别

锂电池安全问题研究内短路模型

图 15

对小电池而言热触发隔膜形成闭孔,从而阻止了了离子和电流的继续通过,但是在大电池中由于高容量或者在高电压电池体系中很难发挥作用。

总结

1.初始状态下的内短路温度模型是基于多种物理参数例如短路的性质,电池的尺寸和倍率性能。

2.在大尺寸电池里内短路的温升是一个局部效应。

3.短路电流的电子主要是通过集流体传导的。

4.简单的隔膜的穿刺不大可能在短时间内引发热失控。

5.保持隔膜的结构完整性是阻止热失控蔓延的最重要途径。

6.对于一个短路电池的热反应和电化学反应而言,不同类型的内短路有显著的变化。

<上一页34
 
关键词: 短路 安全问题

[ 行业资讯搜索 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报

猜你喜欢
0条 [查看全部]  相关评论
 
推荐图文
锂离子电池的种类 什么是燃气汽车
氢能燃料电池技术浅析 什么是核能发电
推荐行业资讯
点击排行
 
 
网站首页 | 联系我们 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言