9、电池温差过大
可能原因
散热风扇插头松动,散热风扇故障。
故障排除
重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。
10、电池温度过高或过低
可能原因
散热风扇插头松动,散热风扇故障,温度探头损坏。
故障排除
重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。
11、继电器动作后系统报错
可能原因
继电器辅助触点断线,继电器触点粘连
故障排除
重新拔插线束;用万用表测量辅助触点通断状态是否正确。
12、不能使用充电机充电
可能原因
充电机与 BMS 通信不正常
故障排除
更换一台充电机或 BMS,以确认是 BMS 故障还是充电机故障;检查 BMS 充电端口的匹配电阻是否正常。
13、车载仪表无 BMS 数据显示
可能原因
主控模块线束连接异常
故障排除
检查主控模块线束是否有连接完备,是否有汽车正常的低压工作电压,该模块是否工作正常
14、部分电池箱的检测数据丢失
可能原因
整车部分接插件可能接触不良,或者BMS从控模块不能正常工作
故障排除
检查接插件接触情况,或更换BMS模块;。
15、SOC异常
现象SOC在系统工作过程中变化幅度很大,或者在几个数值之间反复跳变;在系统充放电过程中,SOC有较大偏差;SOC一直显示固定数值不变。
可能原因
电流不校准;电流传感器型号与主机程序不匹配;电池长期未深度充放电;数据采集模块采集跳变,导致SOC进行自动校准;
SOC校准的两个条件1)达到过充保护;2)平均电压达到xxV以上。客户电池一致性较差,过充时,第二个条件无法达到。通过显示查看电池的剩余容量和总容量;电流传感器未正确连接;
故障排除
在触摸屏配置页面里校准电流;改主机程序或者更换电流传感器;对电池进行一次深度充放电;更换数据采集模块,对系统SOC进行手动校准,建议客户每周做一次深度充放电;修改主机程序,根据客户实际情况调整“平均电压达到xxV以上”这个条件中的xxV。设置正确的电池总容量和剩余容量的;正确连接电流传感器,使其工作正常。
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