新基建凭借力 充电桩上青云
正是意识到了充电桩与新能源汽车的不匹配问题，今年3月，充电桩建设被正式纳入“新基建”七大重点领域，新能源充电桩建设正式迎来新风口。充电桩产业的爆发，不仅将加速新能源汽车更快进入到千家万户，也将推动交通能源革命加速到来。 中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾预测，2030年，我国纯电动车或达6480万辆。如果要实现车桩比1：1的目标，未来十年间，我国需要新建6300多万个充电桩。目前，各类充电桩类企业都在跑马圈地，抢占市场优势，这里既有大型民营企业，也有大型国有企业、科技企业等，新一轮围绕充电桩的创业机会正在涌现。
但由于充电桩产业前期投入大，对运营管理要求较高，只有像国家电网车联网平台e充电app这样的大型国有企业优势更为明显。不久前，国网电动汽车公司发布消息称，为响应国家“新基建”号召，国家电网车联网平台e充电app正式开展“寻找合伙人”活动，邀请符合条件的合伙人与国家电网车联网平台e充电app一同共建共享充电桩。 通过此举，国网电动汽车公司将通过开放统一、智能高效的智慧车联网平台，聚合社会资源，扩大车联网平台的充电桩规模。采用站控直连、通信协议直连，为充电运营商、充电桩生产企业提供服务，真正实现“聚闲桩，惠万家”。 这样一来，不论是私人充电桩主，还是充电桩运营企业、充电桩生产企业和拥有充电场地的企业都可以参与其中，抓住充电桩产业的风口，共同做大充电桩市场蛋糕。这对于整个充电桩产业链来说，无疑是一大利好。
共享经济或是一个不错的选择
在计算机领域，有一个著名的梅特卡夫定律，即一个网络的价值等于该网络内的节点数的平方，而且该网络的价值与联网的用户数的平方成正比。也就是说，一个网络的用户数目越多，那么整个网络和该网络内的每台计算机的价值也就越大。 充电桩不仅仅是一个为新能源汽车充电的装置，而是一个智能的物联网终端，它与5G、大数据、人工智能、特高压等的融合，将可以打通汽车、能源、互联网等产业，构建起全新的数字化社会的骨架。 而国网电动汽车公司“寻找合伙人”活动通过聚合资源的模式建设充电桩网络，堪称是共享经济在充电桩领域应用的典范。一旦充电桩的网络构建起来，充电桩的运营商就可以从传统的单一充电业务，逐步扩展到出行、生活服务等领域，从而诞生更加多元的盈利模式。
以私人充电桩主为例，私人充电桩主如想加入“寻找合伙人”活动，只需在国家电网车联网平台e充电app上，提交联系方式、充电桩信息、车位信息、小区开放情况、车位4G信号情况等各类信息，就可以免费接入e充电平台，国家电网将承担改造成本，并提供商业模式对接和管理平台支持。 这样一来，私人充电桩就将加入到国家电网车联网平台的大平台中，新能源汽车拥有者不仅可以与其他车主共享充电资源，还能在自己的充电桩闲置时赚取一笔收入，降低私人充电桩的购置成本，享受到充电桩行业发展的红利。 目前，国家电网车联网平台私人桩共享业务先期开放北京、上海、山东、浙江等地，桩群商户、充电桩生产企业、资金场地投入的共享业务则面向全国开放。
结束语：每年的“世界地球日”，都会唤醒我们每个人保护地球、保护环境的意识，但要切实参与到保护地球的行动中来，往往显得有些不知所措。在新能源汽车、充电桩等产业快速发展的今天，保护地球的行动不妨先从买一辆新能源汽车、参与建设一个新能源汽车充电桩开始，打造出新能源汽车领域的“蚂蚁森林”。作者：乙丁
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