三、换电商业模式窗口期
换电，并不意味着对充电桩的排斥，换电车辆，还是能使用充电桩补能的。相反，换电，必将具有特性鲜明的封闭生态特点和狭小的服务网络，换电车辆，还是需要网络能力更强大的充电桩来进行补能的。
换电，其优势在于
1、补能快，大幅度提高效率。
目前的新能源汽车通过充电桩为车辆充电补能，一般充满时间在0．5～2 h，而换电时间一般在3～5 min，是快充所需时间的1／10左右，与燃油车加油时间相当，极大地缩短了纯电动汽车的补能时间，大幅度提高新能源汽车的使用效率。
2、提高安全性，延长电池使用寿命
相比充电桩充电，换电站电池在充电环节将更加科学、规范，换电站可以也应该监控好换电站的电池状态，适时对电池进行检测和保养，这些，客观上将减少对动力电池的损伤和容量的衰减，延长电池的使用寿命，大大提升电池以及电动车辆的使用安全性。
3、灵活布局，破除场地需求
换电，不需要车辆长时间占用充电桩，这将打破充电模式对充电桩的场地需求；同时，换电的高时效特点，可以在繁华商业区以零售店模式换电，以郊区充电，配送网点换电模式，增大网点覆盖面，同时还可以大幅降低场地、运营成本。
4、电网调峰，分布式储能
换电模式，还有一个非常大的社会价值，就是电网调峰，在午夜等电力需求低谷进行充电，在规模化换电运营之后，这将是一个电网调峰、分布式储能的应用典范。
所以，换电模式，唯一的缺点就是统一接口标准，打通应用层，达到规模效应。而现在，政府的大手顶层规划之后，这些困难必将迎刃而解，换电的风口，来了！
可以预见的是，随着公共领域用车全面电动化，分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域逐步切换成电动车，城市、特定场景的换电市场必将节节推高，而换电市场的渗透率提升，也将促进C端市场换电渗透率的提升，让换电市场进一步扩大、成熟，进一步补强补能市场。
其实，随着电动车市场日趋扩大，电动车的前景越发被人看好，社会各界早已纷纷开始布局换电市场。
对宁德时代而言，相比其他厂家的换电业务，时代电服没有排他性，反而更具有包容性和亲和力；另一方面，宁德时代和新入局的玩家如电网、能源公司等，也是天然的合作伙伴，宁德时代在换电市场，具备天然的主场优势。
四、结语
换电业务，是宁德时代商业模式的必要扩展，宁德时代的电池tire1业务，从市场份额占比来说，再大幅提高的可能性不大，甚至可以说有市场份额缩减的风险；而换电行业，或许是宁德时代最佳的新业务分支。
时代电服，Evogo，在这个风口，对宁德时代，应该是一场想输都难的比赛。但相比特斯拉的能源战略，宁德时代或许还应该更激进一点，在能源领域做出更多的探索。
?原文标题:宁德时代发力换电为推动新能源产业发展再次助力?
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