苏州相关部门从7月14日起开始清理倾倒在太湖西山岛上的垃圾，到19日现场垃圾全部被清空。据统计，此次共清运偷倒垃圾2.25万吨。
“垃圾船”上的一位船员称，他们只管开船，有老板找到他们，要求将垃圾从上海拖到海门，每吨9元运费。至于这些垃圾到底从何而来？是否合法？这些船员则表示不得而知。
和海门垃圾倾倒事件一样，太湖倾倒事件的多艘船主也称自己是受人所托。其中一艘船的船主介绍，一位姓陶的老板找到他们，说有一批建筑垃圾，要运到苏州太湖戒毒所附近，经一再协商，最终敲定每吨运费为14.5元，陶姓老板口头承诺卸货后付款。
据了解，多艘货船参与了此项业务的运输。案发时，苏州方面现场扣留了8艘还没来得及卸载的垃圾船。
据了解到，苏州相关部门从7月14日起开始清理倾倒在太湖西山岛上的垃圾，到19日现场垃圾全部被清空，去处是该市七子山垃圾填埋场。据统计，此次共清运偷倒垃圾2.25万吨。8艘还没来得及卸载的垃圾船，将原路运回上海处置。
垃圾围城的现实
接连发生的上海垃圾外倒事件将上海市绿化和市容管理局置于舆论中心，该局是上海垃圾清运和处理的业务主管单位。
该局废弃物管理处处长邹华先是在苏州调查太湖垃圾倾倒事件，调查尚未完毕，海门垃圾倾倒事件又发，邹华不得不带队紧急赶赴海门。
据上海媒体报道，针对两起垃圾倾倒事件，上海市绿化和市容管理局初步的调查结论是，无论是建筑垃圾产生地、消纳点、转运码头与船只，均未在该局备案。
换言之，偷倒在苏州太湖和南通海门的上海垃圾，均未取得合法手续。民间所谓“偷倒”，名副其实。
上海市绿化和市容管理局拒绝采访。
一位了解内情的上海公务员介绍，接连发生的上海垃圾外倒事件让上海的领导“很恼火”，领导认为这对上海造成了严重的负面影响，要求马上采取措施。
当江苏海门再发上海垃圾倾倒事件后，上海方面很快做出决定：建筑垃圾一律不再外运。
据获得的一份由上海海事局下发的紧急通知显示，该局要求相关部门加强对辖区内的渣土船的拦截检查，尤其是前往江苏、浙江方向的渣土船，一律暂时扣押，严禁出港。通知措辞非常严厉。
相关报道显示，这已不是上海垃圾偷倒事件第一次发生。此次受害的是苏州和南通，去年无锡、常州也因此“上榜”。
