大唐另一煤制气项目——位于辽宁的阜新煤制气项目，在累计投资超过140亿元后，自2014年年底停止建设后，一直未能实现复工。
据业内人士介绍，该项目主体工程都已基本建设完成。“投产总比闲置好，闲置意味着每天都在亏损。但阜新项目还存在诸多不确定因素，投产以后，气往哪里送，价格多少，煤资源又从哪儿来，这些因素未确定之前，不会轻易投产。光启动装置还要投入很大资金。”上述大唐克旗煤制气公司的高管说。
在最初规划中，阜新煤制气项目的供气范围涉及阜新、沈阳、铁岭、本溪、抚顺等城市，辐射近半个辽宁省。但在东北经济不景气的当下，辽宁地区用气规模能有多大成为未知数。
另一方面，阜新煤炭资源正面临枯竭，本地的煤炭资源产量，并不足以支撑阜新煤制气项目的生产。大唐有计划通过配套项目巴新铁路，从锡林郭勒运输褐煤。但据上述业内人士表示，鉴于目前的开采成本，锡林郭勒地区的煤光供应多伦和克旗煤制气项目，都显得略为不足，且巴新铁路目前也并未全线贯通。
重组后的大唐煤化工需要解决的另一难题还有环保问题。近年来，大唐煤化工环保事件不断，引发了公众对此诸多不满。
2014年6月，环保部下发公告，对多伦煤制烯烃项目脱硫设施存在突出问题导致二氧化硫长期超标排放的问题予以处罚。同年，克旗煤制气示范项目也被环保机构调查发现，存在严重的环境污染问题，主要包括涉嫌污水违法直排沙地、威胁地下水、蒸发塘污染和延期超标排放。
由于今年4月发生泄露事故，多伦煤化工公司自5月18日起暂停营运，尚未恢复营运。大唐发电发布的公告称，以大约停产三个月为基准，预期多伦煤化工公司的收益可能减少约3.71亿元。
“大唐煤化工采用的工艺技术，利用褐煤为原料，本身废水等的排放偏多，因为褐煤的含水量很大，所以处理起来更为困难，”煤科总院高层表示，“但是从技术角度而言，目前的煤化工项目是完全可以做到零排放的，关键在于舍不舍得投入。”
