“海绵城市并不是一天就建成的，海绵城市可能需要5年、10年，甚至更长时间才能解决。我们也不能因为这次水淹了，就说海绵城市的试点失败了。这些海绵城市试点，都有一定的示范作用。但是，这个示范意义大多是局部性的。生态水利和国土海绵系统建设是根本出路。”俞孔坚说。
任何一个城市，或依山，或傍水，或兼得山水为其整体环境的依托。观察注意到，在上述试点城市中，因清澈的海水而得名的三亚却没有发生内涝，这也是俞孔坚近几年来投入大量精力，推广海绵城市和帮助设计建设的试点城市之一。
三亚是中国过去30年轰轰烈烈城镇化的一个精彩缩影。曾几何时，作为改革开放和国际化的标本性城市，在全国普遍存在的城市病和城市建设误区，在三亚都有体现。而让三亚发生根本改变的是“城市双修”工作。
三亚的“城市双修”战略始于2015年4月。当时住建部部长陈政高到三亚调研城市规划和建设工作情况，结合当前我国城市发展建设的宏观背景，提出在三亚开展“生态修复、城市修补”试点工作，并且成立工作领导小组。6月10日，住建部下发文件，原则同意将三亚列为“双城”“双修”综合试点。三亚由此成为全国首个城市修补、生态修复试点市和目前唯一同时获得海绵城市和综合管廊建设综合试点的地级市。
“三亚的‘城市双修’工作积极探索城市内涵式发展之路，将为国内其他城市转型发展提供可借鉴的经验。”俞孔坚对三亚模式给予了肯定。
海绵城市建设投资每平方公里预计达1亿元至1.5亿元
第一批试点城市肩负着探路的使命。按照国家要求，它们要在3年时间内完成试点区域内的海绵体建设项目，最终实现径流控制率等关键指标达标。
目前，海绵城市试点进入第二年，知情人士透露，首批16城的中期考核验收还未正式启动，试点的各个地方都在紧锣密鼓地按照制定的标准去建设。
现实的问题是，建设海绵城市需要巨大投资，钱从何而来？
中央财政不可或缺。去年公布的《关于开展中央财政支持海绵城市建设试点工作的通知》提出，中央财政对海绵城市建设试点给予专项资金补助，一定三年，直辖市每年6亿元，省会城市每年5亿元，其他城市每年4亿元。这个分配标准是按照城市规模分档确定的。
据了解，目前，在首批试点城市中，两年的中央财政专项资金已经到位。
住建部部长陈政高曾公开透露，预计海绵城市建设投资将达到每平方公里1亿元至1.5亿元。住建部副部长陆克华在去年也表示，首批16座试点城市计划3年内投资865亿元，建设面积450多平方公里。
按当前国家海绵城市的建设规划，有人估计，至2020年，全国658个城市建成区的20%以上面积需要达到设计标准，全国每年投资总额预计将超过4000亿元。到2030年，城市建成区80%以上的面积达到目标要求，需要资金约16000亿元。
海绵城市建设是一项有着万亿投资空间的巨大工程，中央财政的补助资金对于全国海绵城市的建设显然是杯水车薪。
“在试点阶段，中央财政拨款只是一种鼓励的手段。鼓励是一个导向，有积极意义。但是海绵城市的建设本身应该是每一个城市的事情，大量地建设海绵城市，不能仅靠财政拨款，至少不能仅靠中央财政。”俞孔坚说。
