这也就意味着，这条尘土飞扬的泥土路成了出入高档酒店和沿海一线的必经之地。近日，由于工作需要，在去东海岸酒店参加有一个会议时，切实体验了一下必经之地扬尘的威力。
在沿途看到，正在改造中的琼山大道路面被刨开，敞在太阳底下，坑洼不平。沙堆上歪歪斜斜地竖着一块提示牌，上面蓝底白字写着“出入路口，注意安全”8个字，上面落满了灰尘。
施工路面分成左右两半，一侧来往车辆在颠簸中小心地避让，另一侧沙子石料堆积如小山，等待着施工。车辆所经过的地方，尘土跟着在空中翻腾，道路旁边的植物绿叶被染成了土褐色。但凡经过这一路段的行人，全都捂紧口鼻、行色匆匆。
“出去一趟又是‘灰头土脸’的，修路修成这样，真的是让人很不想住在这里。”居住在周边的一位住户对此很纠结。据了解，这条路已经修了快两年，总是修修停停，附近的居民认为，这个像露天大工地一样的施工环境，不但与海边的景色格格不入，更对居住在附近的居民生活造成了影响。
据了解到，城市扬尘污染主要源于建筑施工、道路运输、建成区裸地、物料堆场以及烟花爆竹燃放等。像海瑞后路和琼山大道这样的建筑施工工地，是扬尘污染的“重灾区”。
而类似这样的例子，在海南全省并不少见。据了解，在全省18个市县上报的2015年度大气污染防治行动计划实施情况自查报告中，有13个市县重点提到建筑施工工地扬尘问题。其中，海口市检查工地共发现不文明施工300项（次），下发整改通知单约900份，停工整顿13家；澄迈县检查工地79次，下达整改通知书达33份。
海南省生态环境保护厅污染防治处副处长陈玉南分析，之所以全省建筑施工工地扬尘污染严重，首先是建筑工地施工管理不严，部分施工企业施工物料未采取苫盖、围挡措施，工程沙土裸露堆放；其次是建筑土方、工程渣土、建筑垃圾未及时清运或未用防尘网遮盖。
陈玉南说，装卸物料未采取密闭或喷淋方式防尘除尘，6级以上大风天气仍进行拆除工程施工等同样会造成扬尘四处飘散，“而且还有工程车辆管理不到位、工地无洗车台、工程车辆轮胎未清洗即带泥上路、运输沙土未遮盖导致沿途撒漏扬尘的现象也十分普遍。”
督 查
整治不到位要扣分
督查组照着量化表，一项项给各市县打分。扬尘整治不到位，成为大气污染防治工作的扣分项
在海南，饱受城市扬尘困扰的，三亚市最有发言权。
2014年，三亚的PM10数值由上一年的30上升到35，增幅达到16.7%。按照《海南省大气污染防治实施情况考核办法实施细则》，三亚被亮了“黄牌”。2015年5月，三亚市被海南省生态环境保护厅约谈。
“三亚可吸入颗粒物浓度上升比例超过了15%以上，没有完成大气污染防治空气质量改善的目标。”海南省生态环境保护厅厅长邓小刚当时在约谈席上开门见山，提出详细的整改要求。
压力层层传导。“被约谈的压力很大”，三亚市副市长陈小亚坦言。被约谈后，三亚市迅速行动，从抑制道路扬尘、裸露地面整治、沙土堆积治理等方面多管齐下防治扬尘污染，并对主城区36个重点整治项目下达了具体整治任务。
在三亚采访时了解到，目前，这36个项目大部分已整改到位。这些整改点累计使用阴网覆盖裸露地面、沙土面积约23.4万平方米，绿植覆盖面积约6.3万平方米。
海南省环境科学研究院有关专家表示，扬尘污染是城镇建设发展过程中普遍存在的现象，也是大气污染防治的一大问题，“因建筑施工、道路交通、车辆碾压、市容清扫或自然风力作用而产生的扬尘，有着点多面宽、重复污染等特点，需要下大力气去整治。”
近日，海南省政府专门派出6个督查组，对各市县生态环境六大专项整治工作情况进行考核督查，其中大气污染防治工作就在重点考核之列。督查组照着量化表，一项项给各市县打分。在6个组的督查考核中，如果扬尘整治不到位，就会成为大气污染防治工作的扣分项。
海南省生态环境保护厅总量处副处长胡国林带队在儋州市那大镇科学南路、紫薇路检查一处建筑工地时，发现工地上的建筑垃圾堆放和转运处理、施工过程中围挡、工程车辆清洗等都没做到位；临时抽查另一处工地时，发现建筑沙子及物料堆放裸露，没有采取苫盖措施。
“我们之前没注意这些小问题，主要都抓工程建设质量和进度了。今后要采取针对性措施，将扬尘污染降至最低。”紫薇路建筑工地的现场管理总工、汕头市建安集团和家园项目有关负责人林惠松说。
小问题积少成多，就有可能成为扬尘污染源，防治扬尘污染，必须从小问题抓起。海南省生态环境保护厅副厅长毛东利表示，像海口、三亚、儋州等重点城市，一些具体的生态环境指标都有相应的考核要求。开展生态环境六大专项整治行动，必须落实市县政府主体责任，要建立起市县一级层面的统筹协调监督机制。
