2016年3月份，特斯拉推出Model 3后，收到近40万辆汽车订单。现有Model S和Model X的第四季度订单也同比增加了49%。
对于Medel3的销量预期，特斯拉CEO埃隆马斯卡（Elon Musk）预计今年下半年Model 3的销量有望达到10万辆到20万辆，但也有分析人士指出很难达到这一目标。
再建5座电池工厂，增加充电站
随着订单量迅速增加，特斯拉也计划增加3座超级电池工厂。
特斯拉公司目前正在美国内华达州的斯帕克斯建设首座超级工厂，已经于2017年1月份投入生产，预计其将在2018年全负荷运营。
马斯克表示“今年年底，我们希望能够敲定特斯拉3、4、5号超级工厂的建厂位置。” 这意味着，加上其在纽约州水牛城的太阳能电池板工厂（2号超级工厂），特斯拉公司最终将有5座超级工厂。特斯拉公司已经斥资21亿美元，收购了太阳能公司SolarCity。
电池成本是特斯拉以及整个新能源汽车行业的首要盈利障碍，麦肯锡的报告曾指出，2016年的动力电池平均成本为227美元/kWh，在2025~2030年左右，电池成本会下降到一个可商业化的价位，这个价格在100美元/kWh。
而此前，特斯拉投资者关系副总裁Jeff Evanson称，特斯拉当时的电池组成本已经下降至190美元/kWh。如果结合超级工厂的大规模生产，特斯拉将有望在2020年，将电池成本下降到100美元/kWh，这将有助于特斯拉提前建立起竞争壁垒。
除了增加电池工厂，特斯拉公司还打算到2017年底，将北美洲的超级充电站数量增加一倍。特斯拉目前在这里有373座超级充电站，从1月份开始增加数量。特斯拉在其网站上公布数据显示，其目前在全球拥有805座超级充电站，共有5159个充电器。
太阳能工厂将实现5亿美元营收
从2016年11月21日交易完成到第四季度结束，SolarCity的太阳能业务现金营收7700万美元，但运营开支超过8500万美元。
但是，马斯克依然坚持认为，到2019年，该公司发电和储电业务营收有望达到5亿美元，这包括其家用电池组Powerwall和储电产品Powerpack带来的营收。特斯拉的能源存储部门Tesla Energy在本季度部署了98兆瓦时的储能业务，而合并后划分到Tesla Energy部门下的SolarCity在本季度部署了201兆瓦的太阳能发电业务。
据了解，特斯拉的太阳能电池板业务已经占据了全美最大市场，而且享受着国家级的补贴。
补贴能够帮助技术度过缓冲期，随后是大规模应用实现营收，太阳能工厂似乎正处在这样的时期。
特斯拉第四季度财报公布后，虽然每股亏损大于分析师此前预期，但盘后股价依然保持着连续三个月来的上扬势头，上涨逾2%。这或许是对特斯拉处在转折期的整体业务一种认可。
