目前使用最为广泛的三元锂电池
优点：能量密度高、循环寿命长
不足：高温下稳定性不足
正因为上述两种电池优点与缺点都较为明显，因此也就没有被国内新能源车厂大规模采用。目前，国内装车量最大的一类电池当属下面要说的三元锂电池。
这类电池顾名思义是指电池是指正极材料中，除了锂外，还有镍钴锰，或者镍钴铝三种金属。相比磷酸铁锂和钴酸锂电池，三元锂电池的综合表现更为平均，能量密度不低，体积比能量也较高，而且价格也相对合理些因而被越来越多的新能源汽车厂家所采用。
北汽EV200采用了来自韩国SK生产的三元锂电池
三元锂电池作为近两年涌现出的一种新产品其特点在于其优点在于它具有能量密度高、循环寿命长、利于整车轻量化等优点对于提升车辆续航里程有很大帮助。此外更重要的原因则是随着产能的提升，三元锂电池的价格也进一步降低，正因为这些原因导致国内车企乘用车纷纷转向使用三元锂电池，例如北汽新能源的EV200和ES210两款电动车就放弃了磷酸铁锂路线，换用了三元锂电池。
要说三元锂电池的缺点的话，那就是三元材料的脱氧温度是200℃，放热能量超过800J／g，并且无法通过针剌实验。这就表明 了三元电池在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。正是出于安全性的原因导致国家曾暂停过在商用车型上配备三元锂电池。不过后来随着技术的进步，尤其是在应用了陶瓷隔膜之后三元锂电池的安全问题已得到改善和解决。就目前市场情况来看，由于三元锂电池综合优势还是比较明显的，汽车厂商对于三元锂电池的关注度也在持续增加。
