快递包装“病”在哪
八个方面讲明白
病症之一：过度包装。
在我国，一些收派员时常为了包裹运输过程中不被损坏而过度包装，有时候选用的还是不合理的包装材料。这使得包装成本增加，也使得物流运输中的其他环节的成本增加。
而这反映出的是：快递企业和员工自身缺少节约思维，更体现出员工缺乏基本包装知识，快递行业缺乏行业标准。
病症之二：缺少回收再利用标准。
在我国，针对废弃储运包装材料的回收再利用，并未存在于大多快递企业的管理规定中。同时，消费者拿到包裹后，多数包装也都被当作垃圾扔掉。如：塑料袋、包装盒、纸箱木板、包装木箱等。
而这些包装废弃物最后殊途同归，只能被运往垃圾场焚烧或掩埋，造成了极大的资源浪费和环境污染。
病症之三：操作中包装有损坏。
目前，快递包装的材料，在使用中难免出现损坏。而这主要出现在以下两种场景：一是包裹在装卸和运输过程中，未对包裹合规操作，缺少爱护，造成包装材料损坏；二是在仓库中进行的存储堆放十分“任性”，这也不时地会造成包装材料损坏。
病症之四：包装材料不绿色。
在我国，快递行业一直存在恶性竞争，这就致使其在包装材料选择上，部分企业更多地青睐于最低廉的污染性大的材料。如此一来，既造成了环境污染，又对人体和生态系统产生毒害。
而且正如前面所说，纸板、聚苯乙烯泡沫塑料板、硬纸盒、塑料袋、气泡袋等快递包装，材料不可回收利用、难降解，离绿色相去甚远。
病症之五：只用一次，无循环性。
在我国，除了中转使用的包装箱、集装时使用的集装包装（如托盘）等少量包装，大多数快递企业的大多数包装都是一次性使用，特别消费者拿到手里的快递包装，循环使用的可能性极小。
而这不仅给快递企业带来了巨大的运营成本开销，也让快递垃圾成山般的出现。
病症之六：快递包装缺少行业标准。
在我国，快递包装尺寸都由各大快递企业自行设定，但这就有一个问题：并不统一的包装尺寸，在运输中车辆空间利用率被降低，装卸搬运时效率也降低。
而为了弥补这些效率不足带给运营上的损失，也进一步加剧了价格战的来临，从而又“迫使”一些企业转用更低廉、有污染的包装材料。
病症之七：企业、消费者缺少环保意识。
一方面，我国的快递企业并不重视也很少提倡在实操层面进行包装回收再利用；另一方面，我国消费者尚未培养起足够强的环保意识，并不注重垃圾分类。
而且，王月清指出：很多公共场合摆放的垃圾箱虽然标明可回收和不可回收字样，但在运输或垃圾倾倒及处理过程中，最后还会混在一起，垃圾分类只能成为摆设。
病症之八：现有相关法律体系待完善。
困难怎么克服，行业顽疾怎么治愈，必然在政策引导和规范上要下足功夫。但是目前，我国只有一部推荐性的《快递封装用品》国家标准，且对快递包装材料难于严格把关。
这就突显了快递包装废弃物回收处置管理法律法规的缺失，以及《快递包装废弃物回收处置管理条例》法律法规出台的必要性。
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